Campertechniek.eu

In onze vakantie toerde wij door het zwarte woud (donker koud en nat), vandaar dat we er weer snel uit wilde :mrgreen:
Maar ja de dieseltank stond weer eens laag op de naald, dus bij een avia pompstation gestopt en getankt, nix an het handje.

Maar na een paar km rijden, begon vanHooltje (tegen een lichte helling) bijzonder snel te rijden :shock: Ik dacht wat heb ik nu aan mijn klomp hangen. En ook mijn vrouw zij tegen me, Huh het lijkt wel of hij sterker is Dus dat wil wat zeggen :D Waar ik normaal op een helling terug moest naar zij 4e kon ik nu in zijn 5 blijven rijden :shock: Later op de snelweg moest ik bijna mijn gas los laten om niet boven de 85 uit te komen, terwijl ik anders op een kwart pedaal reed voor die snelheid. Later toen we weer tankte was het effect weg :shock: :(
Niet dat ik klaag over de prestaties van vanHooltje, ik ben juist heel te vrede :D

Nu vraag ik me toch af wat er in die diesel gezeten heeft want het was wel heel opvallend, iemand enig idee??

je had even paar liter mee naar huis moeten nemen

Dit vond ik op internet:

Ook de AVIA diesel beantwoordt aan onze hoge kwaliteitseisen. AVIA diesel is laagzwavelig, dus beter voor het milieu, en presteert ook veel beter dan de door de overheid gestelde norm NEN EN 590. Standaard wordt aan AVIA diesel ook een aantal extra additieven toegevoegd die uw motor schoon houden, de verbranding verbeteren, uw brandstofsysteem beschermt en in de winter paraffinevorming bij lage temperaturen voorkomt.


Dat is wat ze Avia zelf zeggen: http://www.avia.nl/text/59/

Zou het echt door een lager zwavelgehalte komen??

Volgens mij hebben ze er stiekum aceton in gepleurd :mrgreen:
Toine

Ik denk LPG .

Of ze hebben ooit bij die pomp wat benzine in de verkeerde tank gegooid bij het lossen???
Frank

Maar nu ff zonder gekkigheid.

De eerste keer dat mij vermogenswinst opviel was nadat ik in Luxemburg bij een lokaal Shell-stationnetje had getankt.
Het effect van een lekkere scheut aceton zeg maar.
Idem nét over de Spaanse grens en in de binnenlanden van Portugal.

Peter zwetst dus niet uit z'n nek.



@Frank: Van benzinetoevoeging krijg je geen vermogenswinst. Hij gaat alleen rauwer lopen.

Peter zwetst dus niet uit z'n nek.

Klopt, ik hoorde mijn vader (oude diesel techneut) vroeger al zeggen dat hij soms verschil kon merken na het tanken.
Maar waar het aan ligt?
Dat van dat LPG mag toch wel ff tussen door....

Peter
die ook niet uit zijn nek zwetst

Peter (58) ,

Zwetst zeker niet uit z'n nek .
Tot voor kort tankte ik bij H*A te Alkmaar , niks mis mee op zich .
Het halve industrie terein waar ze zitten tankt er ook , veel vracht en bestelwagens .
Doordat ik toch langs de Sh*ll pomp op de Kooimeer kom houd ik daar zo'n beetje de prijzen in de gaten .
Nu zijn ze daar plotseling goedkoper dan die andere eerder genoemde pomp .
Dus tank ik nu Fuelsafe diesel op de Kooimeer , Wat schetst mijn verbazing ? :shock:
Het apparaat hangt beter aan het gas , loopt minder rauw en maakt daardoor beduidend minder lawaai 8)
Tank ik nu weer bij de H*A dan duurt het ff voordat het "effekt" is uit gewerkt

Kortom er is dus wel kwaliteits verschil

Peter en Wim hebben helemaal gelijk :mrgreen:

Het viel mij ook op, dacht eerst dat Peter haast had, maar nee, mevr van Hool had er veel zin in door die heuvels. Er zaten behoorlijke hellingen tussen, waar ze anders wat meer moeite mee had.

Ik kan niet zeggen dat ik enig bijzonder effect van tanken van AVIA diel heb gemerkt over de laatste jaren.

Wel het omgekeerde dat ik ergens in Frankrijk met een zo goed als lege tank dan maar een onbekend merk bij een supermarkt had getankt. Veel rook en niet voorruit te branden (en dat in de heuvels). Toen die tank leeg was (ook eens een keer blij dat je meter bijna leeg aanwijst :) ) en er weer fatsoenlijke diesel in kwam was het probleem gelijk over.