Campertechniek.eu

hallo,..

Ik zoek al een tijdje het antwoord maar kan het niet vinden. Evenmin snap ik waar het eigenlijk om gaat.

het gaat om het volgende:

NEGATIVECONVENTIONAL OR ELECTRONIC IGNITIONS

Wat voor ontsteking zit er op een 409 met M115 motor. Een van bovenstaande engelse termen of zit daar iets anders op?

Groeten Dennis

De handleiding elektrische installatie van de M115 is voor jou gewoon te downloaden Dennis

Heb ik gedaan maar ik heb hier echt geen kaas van gegeten.

Ik heb in ieder geval geen electronische ontsteking zover ben ik nu al

Blijft er over een negatieve of positieve normale oude?

Een en ander is ivm een toerenteller die ik wil hebben

Dennis

Hi Dennis,

Waar is het eigenlijk voor, die twee woorden zijn een wel erg summiere informatiebron.

Ik maak er van, NEGATIVECONVENTIONAL = gewoon negatieve (aarde), dit in tegenstelling tot sommige oude Engelse auto's met een positieve aarde, gewoon gezegd, de min pool aan het chassis, en ELECTRONIC IGNITIONS = elektronische ontsteking, dit in tegenstelling tot die oude gebakjes die gewoon met contactpuntjes, condensator en een bobine werkten.

Maar misschien wordt er wat anders mee bedoeld????

Groeten, Paul

Het is voor de aansturing van een toerenteller.

Voor welke toerenteller heb je die begrippen nodig?

Voor een digitale, die ik in dat oude rode gebakje van me wil zetten met een oldskool bobine en van die nostalgische contactpuntjes.

Hallo Dennis,

Je hebt een conventionele ontsteking met de massa aan aarde, als niet iemand de ontsteking heeft verandert.
Als je voor de bus staat zit rechtsvoor de bobine , eventueel met voorschakelweerstand. ( dat is het witte porseleinen blokje wat op de voet van de bobine zit geschroefd)
van de bobine loopt een groene draad in een zwart slangetje de verdeler in naar de contactpuntjes. Op de aansluiting op de bobine waar die groene draad vast zit werd ook vaak een toerenteller aangesloten.
Groet Pieter

brr brrr brrrr , aarde , in een auto , in je bloempot zeker of heb je een wietplantage achterin staan ?
maar die toerentellerds eten toch een inductielusje om de bobinekabel , en dan moet je toch kiezen, hoeveel cilinders.....
anders knip je mee met de onderbreker (kontactpunt draad)
Maar vanwaar die interesse in je toerental , je weet toch , curiosity killed the cat !