Campertechniek.eu

Schors hem aan het eind van dit jaar.
Op 1 januari 2014 gaat deze nieuwe regeling in, je krijgt als alles goed gaat een mooi papiertje thuis dat je in het camper tarief gaat vallen.
Daarop kan je kiezen of je per maand kwartaal of jaarlijks wil doneren.
Kies maandelijks, nu wil je bv op 1 juni met je camper weg. Haal hem 2 weken van te voren uit de schorsing, dan trekt de belasting het maandelijkse bedrag van je rekening. Datum goed onthouden, nu ben je bv 2 maanden weg en gebruikt de camper niet meer de rest van het jaar, schors hem voor de datum dat de belasting geld int. Zo betaal je niets te veel, en betaal je alleen wanneer je de camper gebruikt.

Uiteraard dit als deze regeling aan genomen word en er geen bij regels worden bij verzonnen of weg gehaald.

Whoeps, ik struikelde over mijn eigen gedachten :mrgreen: Je moet de camper dan niet meer als camper registeren, dan zit je in het maximum van 120 euro per jaar. Echter, ik vergat dat dit niet voor diesels en LPG op B rijbewijs geldt, dus 99% schiet hier toch niks mee op, nog los van de inrichtingseisen van de belastingdienst waar je dan mot mee kunt krijgen. Laat maar!

Bak d'r af, losse unit erop, keuren op C (2 jaar normaal campertarief heb je al je C rijbewijs voor) en afgetopt op 120 euro per jaar zit je gebeiteld. Gat in de markt....??

Jeroen

PS uit mijn hoofd, ik moet zo weg, moet je je voertuig niet minimaal 3 maanden in de belasting hebben zitten voordat je hem weer mag schorsen, en moet de schorsing niet ook niet minimaal zo lang duren?

Bij mijn weten kan dit gewoon bij campers, omdat je te kwart tarief betaald hier word niets aan verandert volgens het gegeven hier een bladzijde terug.

De motorrijtuigenbelastigtabellen stoppen bij 5000kg. Dat zou me al 1500 euro per jaar gaan kosten. Ik heb het dan al over het kwarttarief. Nu weegt de mijne 5200kg, dus ik mag vermoed ik rond de 1600 euro per jaar gaan betalen. Lekker is dat. Stel ik schors de camper voor een half jaar dan ben ik nog altijd 800 euro kwijt om 6 maanden te mogen rijden. Ik gebruik de camper niet alleen voor de zomervakantie, maar we gaan ook zo af en toe een weekend weg. Dat worden dan wel hele dure weekendjes.

Jeroen_Hanomaf schreef:Uit mijn hoofd, ik moet zo weg, moet je je voertuig niet minimaal 3 maanden in de belasting hebben zitten voordat je hem weer mag schorsen, en moet de schorsing niet ook niet minimaal zo lang duren?

Dat klopt , maarrrrrrr , drie maanden en één dag is al weer goed :mrgreen:

Het zal me niet verbazen dat als er niet genoeg geld binnenkomt de regering de mogelijkheden zal gaan beperken. Bijvoorbeeld dat het niet meer mogelijk is om te schorsen.

Is het eigenlijk mogelijk om een camper op kwarttarief bedrijfsmatig te gebruiken?
Ik bedoel dan niet verhuren als camper maar gebruik als bestelwagen. Zal wel niet.

Ed

dat heb je goed Ed, dat mag dus niet

Moggé , lui !!

Vandaag mail van mijnheer Bashir , doe er je voordeel mee



Geachte heer/mevrouw,



Hartelijk dank voor uw bericht.



Het kabinet wilde alle oldtimers belasten. De Tweede Kamer heeft gelukkig in november een Kamermotie van mij (die ik namens de SP heb ingediend) aangenomen om oldtimers die hobbymatig gebruikt worden niet te belasten. Dankzij die aangenomen Kamermotie gaat het kabinet oldtimers van 40 jaar en ouder niet belasten. Dit komt een heel eind in de goede richting. Veel oldtimers worden hiermee gered, maar voor veel andere klassiekers die nu geen MRB betalen zou een overgangsregeling de redding kunnen zijn!



Het kabinet wil de overgangsregeling (een kwarttarief in de MRB met een maximum van €120) helaas alleen maar voor benzine-oldtimers. Hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie worden hierdoor hard getroffen. Ik vind dat ook voor deze hobbyisten een goede overgangsregeling moet komen! Een goede overgangsregeling verzacht de pijn van getroffen oldtimergebruikers. 100% MRB is namelijk behoorlijk veel voor een auto die een paar keer uit de garage wordt gehaald.



Ik heb dan ook twee Kamermoties ingediend om ook hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie onder de overgangsregeling te laten vallen. Deze twee Kamermoties komen op 14 mei 2013 in stemming in de Tweede Kamer.

LPG-motie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222047.pdf

Dieselmotie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222048.pdf



De stemmingen op 14 mei zouden wel eens spannend kunnen worden. Als u de Kamerleden in uw eigen woorden wil vertellen waarom de overgangsregeling ook voor diesels en LPG moet gelden zet ik hieronder hun e-mailadressen.



Fractievoorzitters:



D.Samsom@tweedekamer.nl; h.zijlstra@tweedekamer.nl; S.vHaersmabuma@tweedekamer.nl; a.pechtold@tweedekamer.nl; A.Slob@tweedekamer.nl; C.vdStaaij@tweedekamer.nl; h.krol@tweedekamer.nl; b.vojik@tweedekamer.nl; g.wilders@tweedekamer.nl; m.thieme@tweedekamer.nl; e.roemer@tweedekamer.nl



Fractiewoordvoerders:



e.groot@tweedekamer.nl; h.nepperus@tweedekamer.nl; P.omtzigt@tweedekamer.nl; r.vvliet@tweedekamer.nl; w.koolmees@tweedekamer.nl; j.klaver@tweedekamer.nl; c.schouten@tweedekamer.nl; f.bashir@tweedekamer.nl



Vergeet de media niet (bijvoorbeeld een ingezonden brief naar redactie@wuz.nl van de Telegraaf, of de Volkskrant, Trouw, AD, NRC, regionale kranten en andere media zoals BNR). Met aandacht in de media kunt u de druk opvoeren.



Als u nog andere oldtimer-bezitters kent, breng hun dan ook op de hoogte van de stemmingen op 14 mei.



Ik hoop zo uw e-mail voldoende beantwoord te hebben.



Met vriendelijke groet,



Farshad Bashir (Tweede Kamerlid / SP)

Volg mij op twitter: http://twitter.com/FarshadBashir


Mooi ff lobbyen :mrgreen:

Hoi,

Ik heb de Heren / Dames al een mail gestuurd!
Goed voorbeeld doet volgen...

Groet Anton

yep die mail heb ik ook gehad na mijn mail/beklag

Ik volg het ook niet meer helemaal met die nieuwe regeling.
Onder wat gaan ze me nu belasten.?
vrachtwagen of camper.?
Vrachtwagen zou ik dan max 120 per jaar zijn.
En camper val je weer erbuiten.?
Dit staat op het kenteken.sit van rdw

Merk MERCEDES-BENZ
Voertuigsoort Bedrijfsauto (N2 BA)
Carrosserietype Vrachtwagen
Inrichting kampeerwagen
Handelsbenaming LP 809
Massa ledig voertuig 5620 kg
Toegestane max. massa voertuig 7490 kg
Datum eerste toelating 12-12-1979
Datum eerste afgifte Nederland 08-12-2006


Mvg Roy Marina Tim

Heb een mail gestuurd naar de heer Roemer ter ondersteuning van eerder genoemde motie.
"Gelijke monniken, gelijke kappen"

Met vriendelijke groet,

D'r staat niks specifieks over >3500kg kampeerwagens, maar wel over kampeerwagens in het algemeen. Ik ben bang dat het voor jullie dan ook

roywebers schreef: Inrichting kampeerwagen

wordt.... :(

Hier ook nog een manier om bezwaar te maken en/of de regeling te veranderen:
http://petities.nl/petitie/overgangsreg ... eling-2014
Er moeten toch meer dan even ruim 1800 mensen te vinden zijn die bezwaar hebben...?

Hoi,

Ook ingevuld!!

Groet Anton

Tja kan je doen maar dat is juist het regeltje waar ze veelrijders mee willen pakken, dus dat gaan ze echt niet veranderen.
Het zal me niet verbazen dat die petitie door een veel rijder is op gezet.

Maar ja, wat is dan de definitie van een veelrijder...? Glad ijs!

Hoi,

Is in elk geval goedkoper, dat dan weer wel...

Groet Anton

tja, dokken dus, twee kwartalen kwart tarief, twee schorsen = een kwart van de helft, nog niet teveel klagen dus 8)

Ik begrijp nog steeds niet dat het niet verdisconteerd wordt in de brandstofprijs. Ben je van al dat geschors af en degene die zegt weinig te rijden hoeft ook niet veel te betalen.

Groeten van,
Martin

Ja dat roep ik al jaren, maar wie ben ik

Dat kan niet omdat we al de hoogste accijns van Europa hebben. Als daar de prijs van MRB nog eens bovenop komt heb je best kans dat slaafs NEEderland begint te morren.
Brandstoftoerisme naar B & D zal dan ook een enorme vlucht nemen met als resultaat minder graaicenten in de staatskas. En dát kunnen ze nou net niet hebben in Den Haag. Er moet namelijk altijd meer geld binnenkomen, nooit minder.

http://link.marktplaats.nl/671286193

Wie niet waagt wie niet wint...

TEAB

ik heb een verkeerde hobby , maar er zijn zeker drie auto's waar ik mee kan blijven rijden , de rest zal ik schorsen.
net een lange en moeizame sessie met de rijksdienst incl Digid achter de rug , eerst een dik kwartier inloggen incl 15 min "straftijd" wegens niet kloppen van de wachtwoord spagettie, ( dat heb alleen, ik zeker ?) en dan de gegevens checken in een overzicht , waarbij je via chicanes en tarzan quicklinks bij je gegevens komt. alles is weer OK , hoewel ik vrees voor veel net niet oud genoeg oldtimers die de hoogovens gaan vullen !

dat heb alleen, ik zeker ?

Nee hoor, ik ben sinds de SVB dat toestond ook de gelukkige eigenaar van een DigID, maar ik heb nog nooit kunnen inloggen zonder ruzie met het systeem te krijgen. Ondanks een paar brieven met een nieuw password....