Campertechniek.eu

Hallo Dubbelluchters

Hoorde vandaag dat in Duitsland is besloten om vanaf heden alleen nog bij de gas instalaties de 30 mb drukregelaars te gebruiken

Dus zullen de nieuw uit te gebrachte gas producten alleen nog in 30 mb gemaakt worden

Maar er zullen natuurlijk wel druk regelaars van 30 naar 50 mb op de markt blijven

Maar ga je een nieuwe nu dus iets nieuw bouwen zoals wij kun je dat dus direct beter met 30 mb doen

Bertus

Hallo Bertus,

Dat heb een tijdje geleden ook ergens gelezen, nieuw campers worden tegenwoordig dan ook met een 30 mbar geleverd.

Als je alle gas apparaten nieuw inbouwd is er geen enkele reden om niet voor 30 mbar te kiezen, maar als je b.v. een goede gebruikte kachel hebt of koopt die 50 mbar is dan kun je voor de leiding naar het andere een "tussen regelaar"van 30 mbar regeluur plaatsen.

Bedenk wel: je kunt wel van 50 mbar terug reduseren naar 30 mbar maar niet andersom, maar ook dat onnodige regelaars de kans op storingen onnodig vergroot.

Groeten Bert Steenhuis.

mag je dan twee soorten druk in de camper gebuiken?. Ik dacht dat je altijd moest kiezen 50 mb of 30 mb, maar dat allebei niet was toegestaan?

grtz.
John

John,

mag je dan twee soorten druk in de camper gebuiken?.

Waarom niet? Het lijkt me alleen niet erg praktisch met twee reduceerventielen te werken.

Ik dacht dat je altijd moest kiezen 50 mb of 30 mb, maar dat allebei niet was toegestaan?

Door wie niet? Anders dan in Duitsland, waar de TÃœv zich ook met het kookgas bemoeit, wordt de veiligheid in Nederland aan je gezond verstand en vakmanschap overgelaten.

Voor alle duidelijkheid: sinds een aantal jaren is de druk voor alle butaan/propaan kampeergasapparaten gestandaardiseerd op 30 mbar. Alleen oude apparatuur heeft nog 50 mbar nodig.

Hou het veilig!
Ernst

Ik heb een keukengeizer aan boord en die werkt alleen met een 50 mb
drukregelaar .
krijg ik daar dan geen problemen mee in het buitenland?

Ik heb een keukengeizer aan boord en die werkt alleen met een 50 mb
drukregelaar. krijg ik daar dan geen problemen mee in het buitenland?


Afhankelijk van in welk land je bent, moet je wel eens een lege gasfles ruilen of (laten) vullen.
Bij vullen is er geen enkel probleem (je blijft hetzelfde reduceerventiel gebruiken), maar als je opeens overstapt op een ander model fles, met een andere koppeling, moet je eigenlijk een 50 mbar reduceerventiel met díe koppeling achter de hand hebben. Dat zou inderdaad wel eens lastig kunnen zijn.
Dus: voldoende voorraad flessengas meenemen of een LPG-(damp!)tank die je met twee verloopstukken in heel Europa kunt vullen aan de pomp.

Dit lijkt me trouwens typisch een vraag om tijdens het voorjaarsweekend te stellen aan JSP, die fabriceren flessen voor alle landen waar butaan- of propaan wordt verkocht.

Groeten,
Ernst

Bericht verwijderd

beste ernst
Ik heb een lpg tank onder de bus ,maar mijn vraag is krijg ik in het buitenland dan geen problemen als er een controle is .
Daarmee bedoel ik een veiligheidscontrole zoals die wel eens gedaan word bij vrachtwagens.
Als oud vrachtrijder heb ik al eens problemen gehad omdat mijn standkachel op gas werkte en niet op diesel ,of zijn hiervoor geen regels omdat de keukengeiser niets met de wagen te maken heeft?
groetjes john

Dear John,

Een Nederlands voertuig dat aan de Nederlandse eisen (APK!) voldoet, wordt in het buitenland zonder meer toegelaten. Dat de Duitse TÃœV zich met gasinbouw bemoeit, heeft alleen met Duitse wagens te maken!

Ik heb voor mijn vorige bus met twee verschillende messing verloopstukken (o.a. ANWB) in alle landen waar gas was, aan de slang kunnen hangen. Niet dat dat nodig was, want het verbruik voor alleen een 2-pits kookplaat is minimaal... Misschien gebruikt de geiser wat meer?

Groeten,
Ernst

hey ernst
het is niet voor het verbruik maar de druk voor de geiser met 30 mb druk springt de geiser niet aan als je de warmwaterkraan opendraait.
dat werd mij geadviseerd door degene waar ik de geiser heb gekocht en ik heb het ook zelf ondervonden want eigenwijs als ik ben moet ik dat zelf natuurlijk uit proberen.
groet john

Er zijn apparaten voor 30 mbar en (veelal oudere) apparaten voor 50 mbar. Gebruik voor elk apparaat de juiste spanning

Als de geiser voor 50 mbar is gemaakt (typeplaatje!) is het logisch dat-ie niet werkt op 30.
Als het een 30 mbar-geiser is en hij heeft toch 50 mbar nodig om aan te springen, is er iets heel erg mis met die geiser. In dat geval: eerst (laten) repareren.

Succes,
Ernst