Hallo beste sleutelaars, dit is de eerste keer dat ik me op het forum waag,
ik heb ook gelijk een kwestie die ik aan jullie wil voorleggen!
Onze 407d begint te trillen vanaf 40km p/u in zowel de 3de als de 4de versnelling dit zo tot 50km p/u. Dit was eerst erger ik heb toen het filter in de leiding en het grote filter vervangen.
Het voelt aan als een onregelmatigheid in de aandrijving maar ik denk eerder dat het gewoon bij het blok vandaan komt ook in het woongedeelte trilt de hele bende vrolijk mee.
Kan het zijn dat er mischien een of enkele verstuivers niet goed werken ik heb daar al wat stukjes op dit forum over gelezen. De afgelopen twee jaar is de bus amper in gebruik geweest bij de vorige eigenaar. de bus loopt overgens prima stationair en ook op de teller loopt hij soms wel tot 100Km p/u (overgens heeft hij achter te lage banden dus de rolomterk klopt niet) ook rookt de motor niet.
Graag raad!
Groet,
Frank Borsboom
Trillende 5cil OM 617motor tussen 40 en 50 km
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Trillende 5cil OM 617motor tussen 40 en 50 km
Buster is de L407D OM617.910 van Frank, Natascha, Stern en Foss.
-
Dennis en Nancy
- Berichten: 1956
- Lid geworden op: 23 jan 2007, 11:22
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Daar heb ik inderdaad nog niet aan gedacht ,maar het verschijnsel lijkt wel met belasting van de motor te maken te hebben.
Eerst dacht ik dat ik mischien te laag in toeren reed op die snelheid maar in zij 3de versnelling maakt hij wel meer toeren maar klinkt toch niet echt jovel ik heb zelfs ook nog gedacht dat het een onbalans van de cardanas zou kunnen zijn maar dan zal het met het toenemen van het toerental toch alleen maar erger worden (By The way ik heb op het Voorjaarstreffen nog een CD "werkplaatsboeken"van jou via Leo gekocht ik had je net gemist toen je ze had afgegeven)
Eerst dacht ik dat ik mischien te laag in toeren reed op die snelheid maar in zij 3de versnelling maakt hij wel meer toeren maar klinkt toch niet echt jovel ik heb zelfs ook nog gedacht dat het een onbalans van de cardanas zou kunnen zijn maar dan zal het met het toenemen van het toerental toch alleen maar erger worden (By The way ik heb op het Voorjaarstreffen nog een CD "werkplaatsboeken"van jou via Leo gekocht ik had je net gemist toen je ze had afgegeven)
Buster is de L407D OM617.910 van Frank, Natascha, Stern en Foss.
-
Dennis en Nancy
- Berichten: 1956
- Lid geworden op: 23 jan 2007, 11:22
-
Dennis en Nancy
- Berichten: 1956
- Lid geworden op: 23 jan 2007, 11:22
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Ik ben natuulijk het hele forum aan het afstruinen, kom ik dit tegen!!!!
http://www.dubbellucht.nl/forum/viewtop ... skoppeling
Dat lijkt presies op mijn probleem! dus morgen gelijk onder die bus kruipen om te kijken of er speling zit op de kruiskoppeling.
Groet, Frank
http://www.dubbellucht.nl/forum/viewtop ... skoppeling
Dat lijkt presies op mijn probleem! dus morgen gelijk onder die bus kruipen om te kijken of er speling zit op de kruiskoppeling.
Groet, Frank
-
Leo
- Site Admin
- Berichten: 4153
- Lid geworden op: 08 okt 2005, 07:58
- Locatie: Oost Drenthe
Jammer dat de vragensteller van die link niet even heeft geschreven wat de oplossing was. :?
Je hebt (met de beste bedoelingen) al leuke antwoorden gehad, maar daar heb je niet veel aan als er niet bij verteld wordt hoe je dat kunt controleren natuurlijk?
Dus hierbij een kleine oproep aan iedere beantwoorder: Maak ff een beetje werk van je antwoord, anders begint het hier op het oude forum te lijken. Dat heb ik, op 3 antwoorden na, zo weg kunnen flikkeren om de simpele reden dat het alleen maar kretelogie was zonder goedbeschreven remedies. 8)
Pffff, lijk wel moderator, maar moest het ff kwijt.. :oops:
Maar om je banden uit te sluiten: Blijft ie trillen wanneer je de koppeling intrapt?
Kruiskoppeling: Dat moet een klereherrie maken, wat even zo goed geldt voor het tussenlager van die as.
Motorrubbers: Te controleren door met je voeten eens flink kracht te zetten op de zijkant van het draaiende motorblok. (bij stilstand van het voertuig)
Als ie dan opeens een ander geluid gaat maken en/of je trillingen voelt, dan zijn ze slap.
Ook visueel is het heel goed te bekijken.
Kruip dus eens onder je auto en geniet van een uitzicht wat je waarschijnlijk nog vele malen zal hebben..:P
Controleer daarbij of ze niet doorgezakt zijn, of verteerd door brandstof/olie -lekkage.
Kijk ook eens of het zooitje gaat trillen wanneer je de motor onbelast verschillende toerentallen laat draaien.
@Dennis: Weet niet of je nog deze kant opkomt, maar ik heb die roms van Jeroen hier liggen.
Had ze trouwens ook bij me tijdens het SV, maar dat ben ik zeker vergeten te zeggen tegen je.. :oops:
Mvg, Leo.:D
Je hebt (met de beste bedoelingen) al leuke antwoorden gehad, maar daar heb je niet veel aan als er niet bij verteld wordt hoe je dat kunt controleren natuurlijk?
Dus hierbij een kleine oproep aan iedere beantwoorder: Maak ff een beetje werk van je antwoord, anders begint het hier op het oude forum te lijken. Dat heb ik, op 3 antwoorden na, zo weg kunnen flikkeren om de simpele reden dat het alleen maar kretelogie was zonder goedbeschreven remedies. 8)
Pffff, lijk wel moderator, maar moest het ff kwijt.. :oops:
Maar om je banden uit te sluiten: Blijft ie trillen wanneer je de koppeling intrapt?
Kruiskoppeling: Dat moet een klereherrie maken, wat even zo goed geldt voor het tussenlager van die as.
Motorrubbers: Te controleren door met je voeten eens flink kracht te zetten op de zijkant van het draaiende motorblok. (bij stilstand van het voertuig)
Als ie dan opeens een ander geluid gaat maken en/of je trillingen voelt, dan zijn ze slap.
Ook visueel is het heel goed te bekijken.
Kruip dus eens onder je auto en geniet van een uitzicht wat je waarschijnlijk nog vele malen zal hebben..:P
Controleer daarbij of ze niet doorgezakt zijn, of verteerd door brandstof/olie -lekkage.
Kijk ook eens of het zooitje gaat trillen wanneer je de motor onbelast verschillende toerentallen laat draaien.
@Dennis: Weet niet of je nog deze kant opkomt, maar ik heb die roms van Jeroen hier liggen.
Had ze trouwens ook bij me tijdens het SV, maar dat ben ik zeker vergeten te zeggen tegen je.. :oops:
Mvg, Leo.:D
Techniek is altijd logisch, daarom snappen de meeste mensen er geen moer van.
-
Dennis en Nancy
- Berichten: 1956
- Lid geworden op: 23 jan 2007, 11:22
We vertrekken over dik 2 weken en ik moet nog veel werken dus dat gaat niet meer lukken.Leo schreef: @Dennis: Weet niet of je nog deze kant opkomt, maar ik heb die roms van Jeroen hier liggen.
Mvg, Leo.:D
Voor het inspuitmoment breng ik de Bus waarschijnlijk even naar een bosch service center.
Dennis
-
melhof
- Berichten: 359
- Lid geworden op: 27 jun 2006, 19:41
- Locatie: Zuid Spanje
Nog een mogelijke aanvulling:
Je kunt testen of het van het motor gedeelte af komt door bij 60km/h de bak in vrij en de motor uit te zetten. Lekker uit laten rijden en mogelijk nog wat met je rem spelen. Dan weet je zeker of het van de motor komt of niet.
@Leo:
Het 'gezang' dat wij dus hoorde hebben we gechecked waar het van daan kwam als we bij rijdende bus de bak in vrij en motor uit zette...
Het was dus niet van de wiellagers (die nu goed zijn) maar van een tussenlager van de aandrijf as. Die is gaar!
Het gevolg is dat het door de hele bus zachtjes heen galmt.
Omdat het nog geen wereld zaak is rijden we er gewoon nog voorzichtig meer rond.
Als we de versnellings bak gaan verwissellen monteer ik ook daar een nieuwe.
Groet,
Melchior
Je kunt testen of het van het motor gedeelte af komt door bij 60km/h de bak in vrij en de motor uit te zetten. Lekker uit laten rijden en mogelijk nog wat met je rem spelen. Dan weet je zeker of het van de motor komt of niet.
@Leo:
Het 'gezang' dat wij dus hoorde hebben we gechecked waar het van daan kwam als we bij rijdende bus de bak in vrij en motor uit zette...
Het was dus niet van de wiellagers (die nu goed zijn) maar van een tussenlager van de aandrijf as. Die is gaar!
Het gevolg is dat het door de hele bus zachtjes heen galmt.
Omdat het nog geen wereld zaak is rijden we er gewoon nog voorzichtig meer rond.
Als we de versnellings bak gaan verwissellen monteer ik ook daar een nieuwe.
Groet,
Melchior
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Ik heb vandaag onder de bus gekeken of er speling zat op de aandrijfas, en inderdaad voor de tweede kruiskoppeling waar ik meen een stuk of 6 M8 bouten zitten zit er speling binnen in de aansluiting precies ter hoogte van de houder die op het chassis gemonteerd zit.
(Ik heb via imageshack een foto bijgevoegd ik hoop dat het lukt)
<a><img></a>
Ik ben er vandaag nog even mee bij een "mannetje" langs gereden en hij heeft ook nog even gekeken hij zal morgen ochtend proberen dit nog vast te draaien hij denkt dat er binnen in iets is losgelopen.
Anton en Melchior bedoelen jullie dit als zo genoemd tussenlager?
Let wel ik heb een 407 deze heeft een as in twee delen dus 3 kruiskopelingen in totaal!
Het trillen blijft in 3de en 4de versnelling het zelfde ook met koppeling in dus moet het ook wel na de bak zitten, ook in zijn vrij trilt hij bij 40 50km gewoon lekker door, en het is inderdaad een klereherrie.
groet, Frank
(Ik heb via imageshack een foto bijgevoegd ik hoop dat het lukt)
<a><img></a>
Ik ben er vandaag nog even mee bij een "mannetje" langs gereden en hij heeft ook nog even gekeken hij zal morgen ochtend proberen dit nog vast te draaien hij denkt dat er binnen in iets is losgelopen.
Anton en Melchior bedoelen jullie dit als zo genoemd tussenlager?
Let wel ik heb een 407 deze heeft een as in twee delen dus 3 kruiskopelingen in totaal!
Het trillen blijft in 3de en 4de versnelling het zelfde ook met koppeling in dus moet het ook wel na de bak zitten, ook in zijn vrij trilt hij bij 40 50km gewoon lekker door, en het is inderdaad een klereherrie.
groet, Frank
-
Frank.fjph
- Berichten: 2227
- Lid geworden op: 15 apr 2006, 17:00
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
Leo
- Site Admin
- Berichten: 4153
- Lid geworden op: 08 okt 2005, 07:58
- Locatie: Oost Drenthe
Ben het met Frank eens.
En daar ik ook nog iets nuttigs moet schrijven heb ik een cursus "plaatjes plaatsen" voor je: http://www.dubbellucht.nl/forum/viewtop ... 3&start=19 :)
Mvg, Leo.:D
En daar ik ook nog iets nuttigs moet schrijven heb ik een cursus "plaatjes plaatsen" voor je: http://www.dubbellucht.nl/forum/viewtop ... 3&start=19 :)
Mvg, Leo.:D
Techniek is altijd logisch, daarom snappen de meeste mensen er geen moer van.
-
Frank.fjph
- Berichten: 2227
- Lid geworden op: 15 apr 2006, 17:00
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Mooi plaatje, zeker goede cursus gevolgd.........
Lager ziet er niet totaal afgeschreven uit.
Als je nieuwe moet kopen zal die wel compleet uit metalen binnenlager, aangevulcaniseerdrubbersegement en de stalen montagering buitenom bestaan.
Als de rubber ophanging ergens duiidelijke scheuren vertoont of los ligt van buiten of binnenring dan is ie kaduuk, Door asdeel te proberen heen en weer te schudden krijg je wel een indruk van de staat van het rubber
Frank
Lager ziet er niet totaal afgeschreven uit.
Als je nieuwe moet kopen zal die wel compleet uit metalen binnenlager, aangevulcaniseerdrubbersegement en de stalen montagering buitenom bestaan.
Als de rubber ophanging ergens duiidelijke scheuren vertoont of los ligt van buiten of binnenring dan is ie kaduuk, Door asdeel te proberen heen en weer te schudden krijg je wel een indruk van de staat van het rubber
Frank
-
melhof
- Berichten: 359
- Lid geworden op: 27 jun 2006, 19:41
- Locatie: Zuid Spanje
Bij mij precies het zelfde probleem en lager.
Althans, ons chassies is verlengd en de tussenas bestaat nu uit 3 delen en 4 kardankoppellingen. (er is een stuk as + lager niet orgineel van deze bus)
1 van de twee lagers ziet er precies zo uit. Maar weet niet meer uit mijn hoofd welke. Of welke nu kapot was.
Ik vertel dit omdat mij bij de voorinspectie leek dat het lager een los deel is. Een standaard lager wat je bij iedere specialist kan kopen wat gewoon aan het rubber gemonteerd zit. Ik had in iedergeval niet de indruk van vulkaniseren ofzo.
Maar dit is verder compleet natte vinger werk dus: never remind me of this
Oja, bij ons is het lager niet het enige wat herrie maakt, ook onze kardan klinkt boven de 70kmh als een opstijgend vliegtuig.
Daarom: alles is relatief en zolang de as nog niet los in de kooi/ring rond tolt zal je bus er niet slechter om rijden.
Melchior
Althans, ons chassies is verlengd en de tussenas bestaat nu uit 3 delen en 4 kardankoppellingen. (er is een stuk as + lager niet orgineel van deze bus)
1 van de twee lagers ziet er precies zo uit. Maar weet niet meer uit mijn hoofd welke. Of welke nu kapot was.
Ik vertel dit omdat mij bij de voorinspectie leek dat het lager een los deel is. Een standaard lager wat je bij iedere specialist kan kopen wat gewoon aan het rubber gemonteerd zit. Ik had in iedergeval niet de indruk van vulkaniseren ofzo.
Maar dit is verder compleet natte vinger werk dus: never remind me of this
Oja, bij ons is het lager niet het enige wat herrie maakt, ook onze kardan klinkt boven de 70kmh als een opstijgend vliegtuig.
Daarom: alles is relatief en zolang de as nog niet los in de kooi/ring rond tolt zal je bus er niet slechter om rijden.
Melchior
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Probleem opgelost!
Ik ben vandaag bij Het Mannetje langs geweest en heb samen met hem de as bij de 6 bouten losgenomen, met een paar tikken met de hamer kwam hij vrij makelijk los. de flens waarin het lager zit zat ook zichtbaar los, de borgmoer was losgelopen en was ook maar op één punt geborgd geweest. Deze vast getikt door in de inhammen een klein beiteltje te zetten. daarna dus wel op vier punten de borging ingetikt.
Buster rijd nu weer zonder al dat getril en gerammel, wel een rustiger gevoel ook!
Overgens in tegenstelling wat ik in voorgaand stukje schreef, met koppeling in tijdens rijden bij 40 a 50km was het trillen dus wel weg. Dit merkte ik op vanochtend.
Als ik deze snelheid nu aanhoud is het verschil met koppeling in exact het zelfde namelijk wat gerammel van de huishoud inboedel ( mag trouwens ook wel wat rustiger.
Groet, Frank[/b]
Ik ben vandaag bij Het Mannetje langs geweest en heb samen met hem de as bij de 6 bouten losgenomen, met een paar tikken met de hamer kwam hij vrij makelijk los. de flens waarin het lager zit zat ook zichtbaar los, de borgmoer was losgelopen en was ook maar op één punt geborgd geweest. Deze vast getikt door in de inhammen een klein beiteltje te zetten. daarna dus wel op vier punten de borging ingetikt.
Buster rijd nu weer zonder al dat getril en gerammel, wel een rustiger gevoel ook!
Overgens in tegenstelling wat ik in voorgaand stukje schreef, met koppeling in tijdens rijden bij 40 a 50km was het trillen dus wel weg. Dit merkte ik op vanochtend.
Als ik deze snelheid nu aanhoud is het verschil met koppeling in exact het zelfde namelijk wat gerammel van de huishoud inboedel ( mag trouwens ook wel wat rustiger.
Groet, Frank[/b]
-
melhof
- Berichten: 359
- Lid geworden op: 27 jun 2006, 19:41
- Locatie: Zuid Spanje
AH, dus het was helemaal geen kapot lager maar een losse moer!
Dat is dan dus wel weer fijn om die vast te hebben, voelt een stuk lekkerder denk ik zo dan de gedachte dat hij op de snelweg los zou schieten!
Als je nog wat leuks wilt zien van wat er kan gebeuren als een aandrijf as van een auto aan de verkeerde kant los schiet?
Bij een aflevering van MythBusters proberen ze dit. Bij hoge snelheid de as in de weg laten haken en als een poolstok hoogspringer de auto lanceren :shock:
Denk daar maar niet aan dat dat bij jouw zou kunnen gebeuren.
Groet,
Melchior
PS. Wij hebben ook een losse moer van de versnellingsbak flens gehad.
Hebben we bij de MB dealer laten aandraaien.
Dat is dan dus wel weer fijn om die vast te hebben, voelt een stuk lekkerder denk ik zo dan de gedachte dat hij op de snelweg los zou schieten!
Als je nog wat leuks wilt zien van wat er kan gebeuren als een aandrijf as van een auto aan de verkeerde kant los schiet?
Bij een aflevering van MythBusters proberen ze dit. Bij hoge snelheid de as in de weg laten haken en als een poolstok hoogspringer de auto lanceren :shock:
Denk daar maar niet aan dat dat bij jouw zou kunnen gebeuren.
Groet,
Melchior
PS. Wij hebben ook een losse moer van de versnellingsbak flens gehad.
Hebben we bij de MB dealer laten aandraaien.
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Ik heb die uitzending inderdaad ook gezien, altijd leuk 
maar een polstok springende Düsseldorfer is volgens mij ook echt wel een olympisch nummer.
Omdat het vandaag zo meezat ben ik nog bij een autobedrijf annex schadebedrijf langsgereden voor een prijs voor laswerk aan de bus, voor het vervangen van de achterste stukken van de wielkasten voorzijde, de onderste delen van beiden zijkanten en de wielkasten achterzijde en dan lever ik ook nog al het overzetplaatwerk aan.
De prijs! € 800.- :( wel een boel geld trouwens.
Daarna heb ik mezelf maar getrakteerd op het schilderen van de motordrager (weer een klus verder :arrow: ).
Groet. Frank
maar een polstok springende Düsseldorfer is volgens mij ook echt wel een olympisch nummer.Omdat het vandaag zo meezat ben ik nog bij een autobedrijf annex schadebedrijf langsgereden voor een prijs voor laswerk aan de bus, voor het vervangen van de achterste stukken van de wielkasten voorzijde, de onderste delen van beiden zijkanten en de wielkasten achterzijde en dan lever ik ook nog al het overzetplaatwerk aan.
De prijs! € 800.- :( wel een boel geld trouwens.
Daarna heb ik mezelf maar getrakteerd op het schilderen van de motordrager (weer een klus verder :arrow: ).
Groet. Frank
-
Dennis en Nancy
- Berichten: 1956
- Lid geworden op: 23 jan 2007, 11:22
-
Buster
- Berichten: 70
- Lid geworden op: 10 mar 2007, 19:40
- Locatie: Den Haag
Ik had vroeger samen met mijn broer een lasapparaat maar die is bij het grootvuil gegaan. Ik overweeg wel een andere te kopen maar ik kan nergen een ruimte vinden voor zo'n klus. Den Haag is niet ruim bedeeld met sleutelplekken eigenlijk zou je met een paar leden tijdelijk een grote ruimte moeten huren of zoiets!
Ik doe nu alles voor de deur, maar ook weer niet te veel ik krijg last met de buren. Je kent ze wel van die prototypen die de buurt proberen te mobiliseren om je bus zo ver mogelijk bij hun mooie auto vandaan te krijgen
Groet, Frank
Ik doe nu alles voor de deur, maar ook weer niet te veel ik krijg last met de buren. Je kent ze wel van die prototypen die de buurt proberen te mobiliseren om je bus zo ver mogelijk bij hun mooie auto vandaan te krijgen
Groet, Frank
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast