Succes actie snelheidsbegrenzer

[berriaaf]

Dubbelluchters

Als ik het goed gelezen heb is dit het resutaat van de actie snelheidsbegrenzer
Dan zul je ook gewoon 120 mogen rijden denk ik dan toch als je een personenauto word

Succes actie snelheidsbegrenzer

De actie bezwaarschrift heeft kennelijk succes gehad. Een kampeerautobezitter heeft, nadat in eerste instantie het kentekenbewijs van zijn kampeerauto op bedrijfsauto was gezet, het kentekenbewijs kunnen laten omzetten naar personenauto. De eigenaar van de kampeerauto heeft daartoe gebruik gemaakt van de inhoud van het bezwaarschrift die hij vanaf deze site heeft download. Bovendien presenteerde hij aan de RDW enkele artikelen die vorig jaar in het blad Kampeerauto van de NKC, waarin door Henk Daleman over de positie van de kampeerauto in de wet en regelgeving is geschreven.

Kampeerauto’s met een dieselmotor die zwaarder zijn dan 3500 kilogram, maar niet zwaarder dan 5000 kilogram, hoeven nu geen snelheidsbegrenzer meer te hebben. Eerder bestond die verplichting op grond van de Nederlandse regelgeving wel. Belangrijk is echter dat op het kentekenbewijs niet meer als voertuigsoort Bedrijfsauto staat vermeld, maar Personenauto. Bij de RDW is het nu de mogelijkheid om, na een door ABG-Campertechniek gestarte protestactie met bezwaarschriften, het kenteken van kampeerauto’s om te zetten van bedrijfsauto naar personenauto.

De kampeerauto is in de zin van de Europese richtlijnen geen bedrijfsauto. Ze hoort namelijk tot dezelfde groep waar de personenauto ook is ingedeeld, namelijk de zogenaamde M-categorie. Volgens de EG-richtlijn 2001/116/EG valt een kampeerauto, ontworpen en gebouwd met ten hoogste acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, onder de categorie M1 met een maximum massa van niet meer dan 5000 kilogram.
De RDW erkent dit zodat het omzetten van Bedrijfsauto naar Personenauto nu volgens een woordvoerder van het keuringsstation in Groningen bij alle keuringsstations mogelijk is.

Omzetting
Voor € 55 kan nu bij de RDW een omwisseling van het kentekenbewijs plaatsvinden. Voorafgaand moet men eerst het volgende doen:
vaststellen of de kampeerauto een Europese typegoedkeuring heeft. Dat is met vrijwel alle vanuit een Europese lidstaat geïmporteerde wagens van bouwjaar 1996 of jonger het geval.
bij de importeur of fabrikant een Certificaat van Overeenstemming (CVO) aanvragen, wat circa € 100 kost. Het CVO is een rapport dat de specificaties van de kampeerauto omschrijft en waaruit blijkt dat de kampeerauto Europees typegekeurd is. Zo staat in het CVO tot welke voertuigklasse de kampeerauto behoort. Belangrijk is dat er voertuigklasse M1 staat vermeld. Bovendien staat erin vermeld welke opbouw of carrosserievorm het motorrijtuig heeft. Wanneer de code SA is opgenomen is het duidelijk dat het om een kampeerwagen gaat. De specificaties zijn van essentieel belang voor de herkeuring door de RDW. Alleen met een Europese typegoedkeuring en indeling in de klasse M1 is omzetting naar de categorie personenauto mogelijk.
vervolgens gaat u naar het RDW-keuringsstation waar u de omzetting van bedrijfsauto naar personenauto kunt laten doen.
Op het personenautokentekenbewijs dat u uitgereikt krijgt wordt niet meer als inrichting Kampeerwagen vermeld. Dat is nu in het kentekenregister met code 68 kenbaar gemaakt.

De rijbewijscategorie verandert niet, voor kampeerauto’s boven de 3.500 kg blijft het groot rijbewijs noodzakelijk.

bron: http://www.abgcampertechniek.nl/actie.h ... sbegrenzer_
------------------------------

Wij en enkele andere dubbelluchters hebben hier dus niets aan wij waren met onze 814 van 5300 kg

Bertus

[Frank.fjph]

wel een zwaar voertuig zo, meer dan 8000 ton !!!!!!!??????

[Anton]

Hoi,

deze link loopt wel.

http://www.abgcampertechniek.nl/actie.h ... sbegrenzer_

Groet Anton