iewww nissan aan boord

[A_A]

Hmm ben ik gisteren aan het klussen in de bus, de kabel voor de motorklep bediening moest er uit en een nieuwe er in. Hang ik half op mijn kop bij de pedalen zie ik naast het koppelings pedaal de ruitenwisser vloeistof en omdat ik er ongeveer met mijn neus opzat zie ik ook het merk : NISSAN iehhhwwww. Had een mb 406 in 1969 geen ruiten sproeier ?
of is die gewoon ooit es stuk gegaan en zou die vervangen zijn ?

Waar hoort dit resevoir te zitten eigenlijk?

[Anton]

Hoi,

Bij mij zit dat ding binnen links van de koppeling.
Het is de bedoeling dat je er met de voet op het pompje trapt en zo ruitesproeiervloeistof verpompt.
Als je dat doet gaan de ruitenwissers ook een paar keer mee
Ik denk dat ze bij jouw een elektriese hebben in gebouwd.

Niks verkeerd mee toch?

Groet Anton

[Detlev]

he, mijn 406 uit '69 heeft ook een rubberen voetpomp, echter mijn ruitenwissers gaan zeker niet draaien als ik erop trap, hoort dat wel? En zo ja, wat kan er dan kapot zijn? Is wel makkelijk als dat automatisch zou gaan!

[L1]

Als ik trap gebeurd er meestal helemaal niets. Voor de APK eerst alles met de hand vullen en als je dan geluk heb.....
Maar een schakelaar zit er echt niet in bij mij. Als ik eens tijd vind en een los 12V pompje dan maak ik het electrisch. Met een tuimelschakelaartje werkt zo'n drinkwaterpompje toch ook? T-stukje er tussen en gaan.

Leen

[Anton]

Hoi,

Die van mij geeft geen vloeistof, is dus stuk maar de wissers gaan wel heen en terug.
Voor APK was het geen probleem, voor een bepaald bouwjaar hoeft dat niet.
Zal er is na kijken als de kou uit de lucht is.

Groet Anton

[A_A]

Het is een gewoon resevoirtje zo als die ook in onze nissan micra zit. Op mijn dashboard heb ik een druk knop zitten die het pompje wat in het reservoir zit bediend. Zo'n watertankje haal je zo op de sloop voor een paar euro.
[/code]

[Frank.fjph]

Dit verhaal klopt wel: Mercedes maakte voor deze serie een puur mechanische ruitensproeier: hetgenoemde rubberen voetpompje met rechthouig tankje. De luxe uitvoering had ook nog een kontakt dat de ruitenwisser gelijk 2 slagen liet maken.
Voordeel:
geen elektrische storingen, geen electronica opleiding nodig bij storing.
Nadeel: lastig ding met pompenonder het rijden, geen behoorlijke constante straal
Wat doet de gemiddelde camperbezitter dus: juist..... op de sloop een tankje met elektr pompje halen. Ik heb nog een fatsoenlijk duits VW golf tankje klaar liggen, maar als je wanhopig bent dan doe je er een japanner tankje in
JAmmer voor de 24V auto's dat het niet lang goed gaat.. :twisted:
Maar ook dat zal ik wel oplossen.

Frank

[A_A]

24 Volt, hmm 2 tankjes met 2 pompjes in serie ? :-)

[Berthil]

Ik zou de tankjes parallel zetten

[Ben]

geen bericht

[Anton]

Hoi,

Een ander mogelijk is even de stroom op te meten bij 12 volt.
Ampere x volt is het aantal watt, zo kun je een 12 volt lampje in serie er bij schakelen!

Succes!

Groet Anton

[A_A]

Hmm of een venturi systeem opzetten waarbij de rijwind zuiging veroorzaakt op de ruitenwisser vloeistof ;-)

[Anton]

Hoi,

Maar dat werkt dan weer niet in de file!

Groet Anton

[Frank.fjph]

Dan zijn we weer bij het begin, rubbervoetpompje is nog zogek niet.

Maar ik heb een veel simpelere oplossing: eerst even de stroomsterke meten en als dat niet te veel is (kan haast niet) dan sluitik hem aan op mijn autoradiovoeding, die verzorgt al jaren 12 volt daarvoor een heeft vast nog wel overcapaciteitvoor het pompje.
Dan nog even een 24 v relais aan mijn luxe pomp pedaal met schakelaar voor ruitenwisser, en dan gaat alles simpel en soepel.

Frank

zalnog wel effe duren voor ik het erop heb zitten :D