Gaspedaal blijft hangen.

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 03 jul 2007, 16:08

Mijn 508 (ex-ambulance) heeft sinds enige tijd het euvel dat het gaspedaal niet helemaal meer terugkomt, maar een klein beetje blijft hangen.
Dit levert met name problemen op bij stoppen: de kunt 'm dan niet meteen met een druk op de knop (letterlijk) uitzetten, maar ik moet nog even met mijn voet onder het gaspedaal gaan, en 'm dan omhoogwippen.

Suggesties wat ik moet proberen, waar ik naar moet kijken?

Jan

ludovic · Bericht door **ludovic** » 03 jul 2007, 17:13

eerste gedacht:

misschien kun je je stangensysteem eens doorsmeren en de veren nakijken?

groeten ludo

Arnold Smeets · Bericht door **Arnold Smeets** » 03 jul 2007, 17:53

Tweede gedachte:
Toevallig net isolatie in de motorkap geplakt? Kans dat je net iets teveel dikte hebt?

Groet,

Arnold

melhof · Bericht door **melhof** » 03 jul 2007, 18:42

Vooral kijken of het nergens tegen aan loopt.
Met name de voeringen van motorkapen kunnen nog wel eens voor blokkering van het systeem zorgen.

Groet,
Melchior

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 10 jul 2007, 15:56

Het probleem is niet onstaan door werkzaamheden of isolatie, dus ik vermoed toch dat het een kwestie van slijtage is. Toch even langs de garage ermee. Of is er iemand in de regio Haarlem / Amsterdam die zou willen kijken?

Berthil · Bericht door **Berthil** » 11 jul 2007, 07:53

Ik had er twee weken geleden ook last van, nadat ik de (achter)motorrubbers vervangen heb. De motor heeft nu net iets een hogere positie en is iets naar voren gekomen door de nieuwe rubbers, hierdoor kwam de stang tegen de isolatie aan.
Tevens een ander bijkomend probleem door dat de motor iets anders er onder ligt. Ik heb een Bearlock op mijn pook en nu gaat de pin er moeilijk in

omdat de motor net iets hoger is komen te liggen.
De motor loopt nu stationair wel een stuk rustiger in de nieuwe rubbers :)

Groeten Berthil.

Kris · Bericht door **Kris** » 11 jul 2007, 08:31

Hoi,

ja die motorrubbers, ik heb die vorig jaar vervangen. Een enorm verschil tijdens het stationair draaien.

Precies een nieuwe motor die er inligt.

MVG

Kris

Jan Schokker · Bericht door **Jan Schokker** » 13 jul 2007, 08:58

Jan,

Heb je het advies van Ludo al opgevolgd? Zowel mijn vorige als de huidige ambulance hadden hier last van. In beide gevallen opgelost door de motorkap te verwijderen en alle draaipunten van het stangenstelsel van het gaspedaal te smeren. Het lag vooral aan de doorvoer van het gaspedaal naar de motorruimte en de koppelingen tussen de stangen. Ik kom regelmatig een ambulance tegen tussen Haarlem en Uitgeest. ben jij dat?
Groet,
Jan.

Dennis en Nancy · Bericht door **Dennis en Nancy** » 13 jul 2007, 09:30

Kijk ook even naar het eerste scharnierpunt! Bij onze bus raakte die op een gegeven moment het randje van het schutbord waar de motorafdekking tegen zat.

Dennis

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 13 jul 2007, 11:20

Jan Schokker schreef:Jan,

Heb je het advies van Ludo al opgevolgd? Zowel mijn vorige als de huidige ambulance hadden hier last van. In beide gevallen opgelost door de motorkap te verwijderen en alle draaipunten van het stangenstelsel van het gaspedaal te smeren. Het lag vooral aan de doorvoer van het gaspedaal naar de motorruimte en de koppelingen tussen de stangen. Ik kom regelmatig een ambulance tegen tussen Haarlem en Uitgeest. ben jij dat?
Groet,
Jan.

Ik ga er dit weekend naar kijken, en alle adviezen proberen.
Het is naar alle waarschijnlijkheid niet onze bus die je ziet. Onze bus is gemakkelijk te herkennen aan de bovenmaats witte 'skibox' (Topsleeper) die op het dak ligt.

winand · Bericht door **winand** » 13 jul 2007, 18:51

Ik heb in het verleden ook het probleem gehad dat het gaspedaal niet helemaal terug kwam. Dit is toen opgelost door de veer weer op spanning te brengen.
Echter, ik heb nu al een tijdje een 'probleem' dat ik niet vol gas kan rijden. Als ik het gaspedaal helemaal intrap, kan ik met geopende motorkist het hendeltje (waar ook de veer aan zit) met de hand nog een stuk verder duwen, zodat ie wel vol gas geeft.
Ik heb gekeken of ik hiervoor de stangetjes anders kan afstellen, maar dat lijkt niet te lukken.
Iemand anders dit probleem eerder getekkeld?
(Maak me er overigens niet zo druk om, ik kan nu in ieder geval planken op de snelweg.. met 85 max..)

Roger 1100 · Bericht door **Roger 1100** » 08 okt 2007, 00:27

Hey, ik heb vandaag hetzelfde probleem opgelopen: gaspedaal blijft hangen :( . Dit gebeurde nadat ik een lichte 'tik' in het gaspedaal voelde toen ik gas gaf. Daarna kwam het pedaal niet meer omhoog en bleef vol gas doorloeien.

Wagen langs de kant gezet en de motorkist er af gehaald om te zien of ik ergens een losgeschoten veer kon ontdekken: niets te zien. Waar behoord die veer ergens te zitten (508, OM314, bj 1977)?

Om toch thuis te komen heb ik een touw aan het pedaal geknoopt om hem zo omhoog te kunnen trekken: linkerhand sturen, rechterhand gaspedaal omhoog trekken, mijn lief schakelde. Op zo'n moment merk je dat je als koppel best goed als team functioneerd 8)

Ging perfect!

Maar goed, die veer, waar hoort die te zitten? Ik kan langs het hele stangenstelsel van het gaspedaal niets ontdekken.

Groeten,

Roger

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 08 okt 2007, 08:58

WIj hadden in de vakantie ook een weggesrongen veer. De wegenwacht kon het niet maken, maar een elastiek van een spin voldeed prima. De volgende dag in Belhie een nieuw veertje gehaald. Kosten: 1,26 (en er werd niet afgerond)

Waar de veer zit? Bij ons zat ie aan de rechts aan de achterzijde. Het kan niet missen zou ik zeggen.

DVIII · Bericht door **DVIII** » 08 okt 2007, 16:16

als het zomaar spontaan opkomt is het bijna altijd de veer net bij de inspuitpomp. die kun je eenvoudig een nieuw lusje geven met twee tangen en hup weer 100000 km.
als de stangen niet meer kloppen zoals in het andere geval kan je zelf die stangen weer op stand ( zollwert) krijgen door de vertandde gaffel te veranderen , ( dat is aan de koude kant van de motor) kun je Ã©n volgas Ã©n motor stop in het stangen stelsel krijgen zonder tegen de motor deksel aan te komen.
smeer als het even kan meteen die as die door het blok gaat met wd40
en rek de veer een beetje vÃ³Ã³r, zodat je voet niet al te zwaar moet drukken .

Roger 1100 · Bericht door **Roger 1100** » 08 okt 2007, 17:33

Bedankt voor de antwoorden. Ik heb mijn hoofd nog eens in de motorruimte gestoken. Nu zie ik inderdaad bij het inlaatspruitstuk een 'oogje' met een kleine inkeping. Daar hoort aldus een deel van de (missende) veer vast te zitten. Maar waar behoord het andere uiteinde van de veer aan vast te zitten? Zie de foto:

Ik heb ook 'rechtsachter' het gaspedaal gekeken. Vanuit de cabineruimte niet te zien, maar wel vanuit de motorkap. Hier kon ik niets ontdekken waar een veer zou moeten zitten, maar wel een 'ijzerdraad' die, toen ik hem even aanraakte brak. Deze draad blijkt naar de stopknop/toerenknop te lopen. Zie foto:

Iemand hier ervaring mee: mogelijke problemen die je tegen kunt komen bij het vervangen hiervan, evt. tips?

Groeten,

Roger

Roger 1100 · Bericht door **Roger 1100** » 08 okt 2007, 18:06

Ha, wacht, tijdens het uploaden van de foto viel me een detail van de foto op. Snel weer de kop in de motorruimte gestoken. Waarschijnlijk het tweede punt waar de veer vast behoord te zitten gevonden. Edoch enkele mogelijkheden. Zie de foto:

1. Het oog waar het ene uiteinde van de veer (waarschijnlijk) vast hoort te zitten?
2. De inkeping toond enig blank metaal. Waarschijnlijk heeft hier het ander uiteinde van de veer vastgezeten?
3. Nog een inkeping. Geen blank metaal. Dient deze inkeping ergens voor?
4. Om het kogelscharnier is nog een stukje (afgebroken) ijzerdraad te zien. Behoord hier iets aan vast te zitten?

Nogmaals groeten,

Roger

dinand · Bericht door **dinand** » 08 okt 2007, 20:05

jeps, tussen '2' en het 'rondje' hoort een veer . . of een elestiekje, of een condoom, of of of of . . maar een veer lijkt me de beste oplossing.

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 08 okt 2007, 20:06

Ik ben bij het vervangen ook uitgegaan van het oog en de inkeping waar enige 'slijtage' zichtbaar was. Werkt perfect.

Roger 1100 · Bericht door **Roger 1100** » 08 okt 2007, 20:11

Perfect. Hartelijk dank voor jullie reacties :) . Morgen even een nieuwe veer en een nieuwe stopknop/toerenknop incl. draad bestellen bij Mercedes.

DVIII · Bericht door **DVIII** » 08 okt 2007, 20:41

Ho ho , dat is wat snel ten eerste de veer mag ook aan dingetje 3 vasthaken , dan gaat het gaspedaal lichter. en een gebroken stationair kabel is niet direkt een write-off , soms kun je namelijk de buitenkabel
in-korten , waardoor je weer meer binnenkabel krijgt !
dat scheelt weer een volle tank in de knip.

Roger 1100 · Bericht door **Roger 1100** » 09 okt 2007, 05:12

Aan het blanke metaal te zien heeft de veer aan 'dingetje' 2 vastgezeten en ik moet zeggen dat het wel prettig reed. Ik denk dat ik het minder prettig vind rijden als het gaspedaal lichter zou gaan. Maar toch bedankt voor die tip.

Wat die stationair kabel betreft: verhip! Da's inderdaad ook mogelijk 8) . Aan de bochten in de buitenkabel te zien, moet er wel wat vanaf kunnen. Strakjes eens kijken.

Alhoewel ik al geruime tijd op zoek ben naar het (kunststof) 'wieletje' wat op de stationairknop hoort (deze mist namelijk, functioneerd verder prima zonder). Tweedehands is deze nergens los te vinden en nieuw is deze alleen te bestellen incl. de rest van de stationairkabel. Dus, op zich een reden om eindelijk ook dat wieletje eens aan te schaffen. Maar goed, even kijken hoeveel duiten dat geheel mag kosten. Te veel duiten: buitenkabel inkorten. Niet zo heel veel duiten: nieuwe kabel.

Proost,

Roger

Bericht door **Leo** » 09 okt 2007, 06:33

Draai je toch 1 of 2 moertjes op de plaats van dat wieltje?
Heb je meer grip en klaar is Roger.

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 09 okt 2007, 09:30

Of een vleugelmoer en een slotboutje .... nog meer grip.

DVIII · Bericht door **DVIII** » 09 okt 2007, 13:24

gaat niet om grip maar om , in duw comfoort

Zeppo · Bericht door **Zeppo** » 09 okt 2007, 13:30

Mijn tip: even naar de beter gesorteerde ijzerwaren zaak en je probleem uitleggen. Mijn ervaring is dat ze daar altijd weer een laatje hebben waar precies dat uitkomt wat je zoekt ....

Campertechniek.eu