MB 209D 1984, 5 bak rijdt slechts 90 bij zeer veel toeren.

[namaskar]

Even voor de duidelijkheid.
Ik heb de maken met 2 garages.

Die Marokaanse garage baas rade me aan een as "no2" te kopen.
kosten 300 euro, inbouw 175 euro.
Aangezien die as telefonisch besteld werd door een aanwezige klant, via via, kan ik die eigenaar niet echt aansprakelijk stellen.
Resultaat: verkeerde as.
Hij wil wel helpen met het verkopen van die as.

Garage 2, turks: Bestelde een verkeerde as. Hebben ze al weer teruggenomen met 30 euro verlies voor mij.

Die Turkse garage wil nu onderzoeken wat voor tandwiel erin moet.
Ze verschuldigen mij hooguit 30 euro.

Dan die uit Enschede, inderdaad, wel raadzaam goed uit te zoeken wat er daadwerkelijk voor een bak in die 309 zit en wat de cardan ratio is. Zal wel 4,4 zijn.

[DVIII]

Dan moet de as kopen en niet de bak. ben je meteen uit de brand. en ja van die garages ik ben soms een beetje , een heel klein beetje ... ietsiepietsie SCHERP op dure adviezen en hulp van de wal in de sloot . verder heel lief met kinderen enzo.

[namaskar]

Tot nu toe nog nergens een as ratio3,7 tegengekomen. Bestaan ze wel, van Mercedes..

[namaskar]

Achterin 307/309 ligt trouwens i=4,9
Dan zou ik met 4,8 juist weer ideaal zitten..
We zoeken het allemaal uit.

[namaskar]

Begrijp er geen zak meer van. Als kijkt bij "pdf 309" online, zie je dat die dezelfde specificaties heeft van achteras en versnellingsbak dan mijn 209D.

[namaskar]

Oplossing gevonden.
niks aandoen!!

Die wagens waren gebouwd onder het motto "kracht en vracht" in de jaren '80.
moet je niks aan veranderen.
80 of 90km/h is een perfect vakantie snelheid.

[Detlev]

:shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 8)

[Leo]

In de politiek noemen ze zoiets "voortschrijdend inzicht".. 8)

[Detlev]

En nou maar hopen dat z'n bussie niet "valt" :mrgreen:

[namaskar]

Daarom ook al is 80/90 hard zat. Hartstikke wankel die gevallen.

[Wim]

Zeg he , hebben we het nou over bussies of over k*****ten ? :mrgreen:

Groeten Wim

[gilles]

ik zit vol verwondering dit stuk te lezen hahaha.
weet ie nu wel of niet wat ie wil??
en hoezo gammel .. hoeveel andere merken redden er zoveel meer dan 25 jaar??
ik had hiebij een beetje het gevoel van 240km met een fiat panda willen .. ga je ook niet redden.. :mrgreen:

[namaskar]

ie? Kun je je berichten niet tot mij richten i.p.v. over "ïe" te praten.

Kijk het zit zo.
MB209D zou af en toe best wel een overdrive kunnen gebruiken.
Heeft ie niet.
Jammer, maar geeft niet, rijden we wat rustiger.
Die wagens waren toen gebouwd om veel vracht te trekken.
Meer dan soms nu als camperuitvoering nodig is.

Snap je het een beetje?

En aangezien die wagen bijn net zo hoog als lang is waggelt ie wat bij stevige wind.
Oppassen dus.
Maar maak je niet druk, oude autootjes zijn leuk hoor, echt waar.

[gilles]

oke duidelijk.
ik heb een o309 uit 1984 ex nzh tours,dus met het bewuste "buscardan",en 17,5 inch wielen.
maar ook deze gaat op de tacho niet verder dan 95/100 km/u,maar ja met 3500+kg mag je toch niet harder dan 80.. en we zijn op vakantie.. :mrgreen:
het geluid valt me alles mee als ik hem rond de 85km/u heb staan.
het enige wat ik nog zoek is een reserve velg,tot die tijd heb ik altijd een accuboor en het zogenoemde touwtje bij me. :mrgreen: (dus ter plekke repareren) :mrgreen:
verder was het niet spottend bedoeld alleen ben ik van mening dat het "sneller"maken meest de chauffeurs verhalen zijn..(hier win je wat,maar daar verlies je meest 2x zoveel..)

[namaskar]

Ziet er goed uit van je die wagen.
Dat is nog wel een wens van me, om hem in Polen te laten spuiten voor een honderd of zes.
Lijkt me ook lekker om er cruisecontrol in te bouwen en dan lekker 85 te toeren.
Weetje toevallig hoe je dat erin bouwt, waar je het haalt?

[Leo]

Soms werkt de zoekfunctie <KLIK>.