MB: slotjes 1974

[Evan]

Heeft iemand wel eens de slotjes uit elkaar gehaald? ik heb bijv wel ervaring met slotjes van Deux Chevaux waar je met de slotcilinder in de hand de sleutel op maat kan vijlen omdat de slotschuifjes zichtbaar zijn. Is dat bij een Dusseldorfer met de chroomkleurige handgrepen ook mogelijk?

Graag zou ik dan van iemand een fotootje willen vragen van zo'n sleutel zodat ik een gelijkende kan halen bij de plaatselijke sleutelmaker. Mijn nieuwe aanwinst heeft geen portiersleutels erbij.......

[jeroenz]

ik lees even mee, want ik moet ook nog een slotje passend maken. ik hoorde wel dat het kan. een avondje werk.

[Evan]

dat klinkt goed. nou ja beter dan een nieuwe set slotjes zoeken, want ik begreep dat dat practisch onmogelijk is......

als iemand mij een foto kan bezorgen van een sleutel voor de slotjes met chromen handgreep op de portieren maak ik wel een howto hoe dat pas te maken :)

[Yoni]

Ik heb een keer de shims afgevijlt omdat een sleutel van een slot dat anders dan de rest was is kwijt geraak!

[Evan]

Dat is een methode inderdaad. Maar dan heb je een sleutel nodig. Omdat ik geen portiersleutels heb wil ik graag een passende sleutel halen bij de sleutelmaker. Maar ik heb geen idee hoe die sleutel er uitziet...
De sleutel van een zwarte handgreep is niet hetzelfde.

heeft niemand een bosje sleutels liggen van een bus met chromen handgrepen?
het gaat me niet om het sleutelnummer wat erop staat eventueel, dat mag je best onleesbaar maken :) Ik ga ook niet het profiel navijlen en je bus ophalen........

mocht iemand een losse set sleutels en slotjes hebben of een sleutel zonder slotjes en dat willen verkopen dan ben ik ook al een heel eind verder...?

[dereiziger]

ik heb 2 andere deuren gehaald een tijdje terug omdat de mijne erg slecht zijn .. nu zit er in die slechte deuren wel 1 bruikbaar slot met 2 sleutels ..en 1 slot zonder sleutel mocht je daar nou belang bij hebben .. kunnen we dat altijd regelen ;)

[Detlev]

Kan je niet even een foto plaatsen van je chromen handgreep? Ik heb chromen handgrepen, maar die zijn uit 1969 en lijken niet origineel.....Mochten ze toch hetzelfde zijn, het is een heel eenvoudig sleuteltje en de sloten zie ik nog wel eens (zelfs nieuw!) op diverse oldtimer beurzen.

[dereiziger]

deze heb ik erop zitten als dat nu dezelfde is mag je ze hebben ;)

[Leo]

Vanavond hoop ik weer een werkend fototoestel te hebben.
Zet ik er ff de sleutels op.

[Evan]

Dat is inderdaad het slot wat ik ook heb!
ik wil ze graag van je overnemen,


een foto van een sleutel blijft overigens ook welkom, alvast dank Leo!

[Detlev]

En nee, die van mij lijken antiek bij deze gestroomlijnde moderniteiten..... :mrgreen:

[Leo]

Daar zijn ze dan.
Voor de inbrekers onder u: Maak 'm gerust na, de bewuste deur ligt namelijk al een heel tijdje op uw wastafel als scheermesje.. :mrgreen:

DSCF1583 (Small).jpg

DSCF1590 (Small).jpg

@Evan: Wanneer je een sleutelboer treft die Silca sleutels gebruikt, dan is het (onbewerkte) sleutelnummer daarvan YM13.


Mvg, Leo.:D

[Evan]

Jullie zijn allemaal erg behulpzaam!

bedankt!

ik laat wel even weten hoe het slotjes verhaal verder gaat.....

[Evan]

ik heb nu 2 blanks, er werd nog even dringend gevraagd wat ik ermee ging doen. op mijn antwoord dat het voor een oldtimer bus was, mocht ik ze wel meemenen. " zo'n ding start je toch met een schroevendraaier" werd er gezegd

:)

[Leo]

Dan zat hij er niet eens zo héél ver naast.. :mrgreen:

[Evan]

Precies,

het was vandaag toch intressant weer, dus ik heb van de gelegenheid gebruikt gemaakt om een passende sleutel te vijlen.
Ik zou daar nog een how-to over schrijven, had ik eerder beloofd. Wel zonder foto's helaas.

1 verwijder de bekledingsplaat van je portier (7 parkers, en afdekkapje van de slothendel aan de binnenzijde).
2 de slothandgreep zit met een klemplaatje en een bout met kruiskop vast, maak deze los.
3 verwijder de slothandgreep uit het portier
4 verwijder het boutje wat op de achterkant van de slotcilinder een leviertje vasthoudt.
5 verwijder de cilinder door de binnenwaardse moer/(bajonetsluiting) in te drukken en een stukje te verdraaien, en dan uit te nemen.
6 cilinder is nu uit het huis te nemen incl veer en aanslagrubberring.
7 verwijder de huls van de cilinder (2 inkepingen)
8 steek een verse sleutel in het slot en meet de afstanden waar je kepen in de sleutel moet vijlen met bv een schuifmaat op. Vijl de kepen op de juiste afstand.
9 uiteindelijk zijn alle schuifjes binnen het kader van de cilinder als je het goed gedaan hebt en kun je m terug inbouwen (omgekeerde volgorde).

Ik was (inclusief in en uitbouwen) een 3 kwartier bezig.
Nu zijn 2 van de 4 sloten afsluitbaar. De andere 2 zijn overleden en zitten standaard op slot dus kunnen die portieren alleen van binnenuit geopend worden. Een prettig idee dat de bus nu afsluitbaar is in ieder geval.....