Stuurspeling eruit gedraaid.

[Hugo]

Stuurspeling 2,5 cm met stuurbekrachtiger.
Ik heb de bus eerst op bokjes gezet, zorg hij overal even licht blijft gaan.
Draai de grote moer los en houdt met een inbus de stelas vast.
Ik heb met een inbussleutel de as een paar slagen naar buiten gedraaid, het lastige is dat deze as ook een vrije slag heeft.
Controleer bij kleine beetjes of het goed gaat.
Ik begon met 2,5 cm, nu is het nog maar 1 - 1,5 cm en rijdt veel prettiger.
Groet Hugo

[Rens]

Ik wil de stuurspeling er ook uitdraaien. Aan welke bout moet ik gaan draaien?

[Hugo]

Hallo Rens, je moet uitkijken met hieraan draaien, het was de grote moer in het midden van de foto met daarin een klein stelboutje.
Met het stelboutje kan je de speling verminderen.
Ik had hem opgekrikt zodat beide wielen loshingen en dan met verstand een klein beetje verstellen.
Let op of het ook goed gaat met maximale stuuruitslag.

Je kan, als je het fout doet nogal wat mollen.
Ik adviseer je om dit te laten doen door een garage.
Groet Hugo

[DVIII]

interessant detail is wel dat je de imbus naar buiten moet draaien !! , als je iemand iets wilt leren, vertel dan wel waar de kop van de krokodil zit !!

[winand]

Ook interessant om te weten: Over welke bus gaat het hier?
Mijn nieuwe 508 heeft ook stuurbekrachtiging met erg veel speling, vraag me af of de
bovengenoemende manier de manier is voor mijn stuurhuis?

[Rens]

De stuurbekrachtiging van de foto is van een 208 ergens midden jaren 80.

Wat ik dus begrijp; het is op de foto het linkerboutje op het stuurhuis, het boutje is te draaien met een imbus en het moertje is een borging. Naar buiten draaien is de speling eruit halen.

Ik heb vaker stuurspeling gesteld alleen nooit op een auto met stuurbekrachtiging.

[DVIII]

op dusseldorfers 508 en dat soort (609) en hamburgers /sprinters zit (past) een LS2. Dat is het stuurhuis voor de klasse tot 6 ton (daarvoor in een 220 auto een LS1 en daarboven in bv de 808 enz een LS3 enz.