Wat heb je vandaag aan je camper gedaan?

[melvin]

Staat hij nu voor de deur Berthil?

[Berthil]

Ja Melvin, Hij staat voor de deur, tot volgende week vrijdag want dan ga ik er mee naar het unimogclub jaartreffen in Kootwijk.

[melvin]

Nice! Heb je niet ergens een half uurtje over? Kom ik even koekeloeren!

[Berthil]

Vanaf 17:30 tot 19:00 ben ik er aan het klussen, dan even eten en daarna weer verder klussen.

[Admin]

Vanmiddag heeft de TÜV Skoolie weer goedgekeurd tot en met april 2015.
Enige opmerking was van milieutechnische aard: de carterpan is vet. Dus voor de volgende keuring even oppoetsen!
Nu wel € 153 armer, maar dat zijn nu eenmaal de prijzen hier voor Hauptuntersuchung inklusief Abgasuntersuchung >7.5 t...

[melvin]

Ik zie je bericht nu pas, ik was zelf ook aan de bus bezig, bovenkastjes doen enzo, begint al ergens op te lijken!

[fuzzyduck]

Hoi Melvin, heb je al wat voortgang foto's toevallig die je wil delen? Ik ga er deze maand mee aan de slag. Zie mijn blog voor foto's van de voorbereidingen hiervan

[Admin]

Niet aan de camper (want die staat op M+S), maar ik vond winterbanden op de Škoda bij 20℃ wat overdreven. Dus die mooie lichtmetalen velgen er maar weer opgezet met die mooie brede banden.

Vermoedelijk steekt er binnenkort een sneeuwstorm op...

[Admin]

Vanmiddag weer even onder de bus gekropen. Die keurmeester zat er (een beetje) naast: de carterpan is rondom kurkdroog. Zit zelfs nog in de grijze fabriekslak Maar de versnellingsbak zweet aan één kant heel behoorlijk. Aan die kant kon ik ook zonder enige moeite alle boutjes een kwartslag aanhalen. Misschien helpt dat...
Op het web hier in Duitsland een 4 l-kan ATF (Dexron® III) besteld, want volgens de voorgeschreven meetmethode (60" 1500 RPM in N, 30" stationair in D, 30" stationair in R, dan prikken bij 800 RPM in N) stond het niveau nèt onder COLD MIN op de peilstok. En ook nog een 100 ml injectiespuit met 60 cm slang eraan, want vullen gaat via de buis van de peilstok

oliepan Allison MT643

[melvin]

Hoi Melvin, heb je al wat voortgang foto's toevallig die je wil delen? Ik ga er deze maand mee aan de slag. Zie mijn blog voor foto's van de voorbereidingen hiervan

Ja heb zat foto's, nu gaat het momenteel even net wat langzamer omdat ik druk in ons nieuwe huis bezig ben. Ik start een deze dagen wel een topicje in het zelfbouw gedeelte. Die van julie weer uit de stalling? Ik had uiteraard je blog al eerder ontdekt

[fuzzyduck]

Leuk, ik ben benieuwd naar je topic. Foto's kijken van anderen is altijd zo leuk en leerzaam

[Jeroen_Hanomaf]

Oranje bussie opgehaald voor APK. Morgen wordt ie gekeurd, ben benieuwd. Wel saai hoor, accu erin, gloeien, starten, lopen, en alles werkt gewoon, op een paar plakkende (roest) schijfremmen na. Dat was met een paar keer remmen ook weer verdwenen.

Wel heerlijk met het raampje open naar het apk station gereden, het verbaast me nog steeds hoe dat ding er aan trekt. Op een rotonde gewoon in 3, gas geven bij 900 toeren (dus iets boven stationair) en het ding zoeft zo door, zonder morren. Eigenlijk rijdt het ding qua motorkarakteristiek net zo als de Hanomag... De bus is nu nog geschorst, straks in de belasting en volgende week naar de snoepwinkel in Schijndel om wat spullen te halen voor de camperkeuring. Dat willen we ivm de verzekering zo snel mogelijk doen -de bus is nu enkel gedekt bij ritten die dienen om hem om te bouwen, of voor technische dingen zoals APK of nieuwe banden. Vakantie of voor de lol een beetje rondcrossen is dus niet verzekerd, het is dus zaak de boel zo snel mogelijk om te bouwen tot camper. (die voorwaarde had ik eigenlijk niet verwacht dus worden de plannen een beetje naar voren getrokken, op zich ook niet slecht natuurlijk)
Vandaag busje nog eens goed bekeken en ik denk nog steeds dat we er een goeie basis aan hebben, ondanks een roestplekje hier en daar.

[dereiziger]

Van het weekend een andere radiator geplaatst , de oude begon op steeds meer plaatsen te zweten, gelijk alles maar even goed doorgespoeld . alle filters weer schoon en vervangen .. met de vetspuit onder de vaste punten door .. dus langzaam aan de 508 weer klaar voor de zomer te maken

[Arno Z]

Einderlijk, na sinds kerst geen tijd meer gehad hebbend, weer met de herbouw verder gegaan. Laatste aanpassing nog even gelast (een tijdje niets doen geeft weer andere inzichten). Morgen het chassis en hulpchassis afspuiten, overmorgen in de RX5. Maandag in de RX10.

[Jeroen_Hanomaf]

Vandaag een productief dagje gehad... de LT stond klaar voor de APK, en kon ik vanmorgen ophalen i.v.m. de ABS storing. Die bleek achteraf relatief eenvoudig, een beschadigde draad veroorzaakte kortsluiting waardoor de zekering er uit lag. Die is gerepareerd, en het ABS functioneert weer.
Enfin, vanmorgen het autokinderstoeltje achter op de fiets gebonden, verzorgingstas in de fietstas en het doppendoosje mee om de losstaande accu nog even vast te zetten. Het was heerlijk weer, Bart Jan zat mooi in zijn fietszitje voorop, en na de rekening bij de garage betaald te hebben de fiets in de bus geladen (handig, die sjor-ogen aan de vloer -zouden ze in een camper ook moeten hebben!) en het stoeltje op de bijrijdersbank. Terwijl ik dat aan het doen was, had Bart Jan alvast een deurpaneel gedemonteerd en liep er trots mee in de rondte... ik vroeg me al af waar die kleine floepert dat vandaan had, maar het bleek dus een onderpaneel van de passagiersdeur te zijn waar een verbandtrommel in kan... Na de kleine sloper in zijn stoeltje geparkeerd te hebben zelf ingestapt, even gloeien, starten... niks...?? Huh, begint dat gelazer nu met die modernistische common-rail zooi ook al???!!
Na even de monteur erbij gehaald te hebben en de startbooster, bleek er al iets meer leven in te zitten, maar er was nog een tweede accu met kabels nodig om de boel aan de praat te krijgen. Enfin, we waren onderweg, nog even een vriend oppikken en gaan maar. Eénmaal bij het APK station aangekomen (Besseling in Hem) waren we meteen aan de beurt. Bart Jan vermaakte zich wel met het waterapparaat en op het grote asfaltterein buiten. Er moesten enkel een paar hoekjes remleidingen kaalgekrabt en geschuurd worden om aan te tonen dat ze niet verrot waren (waren ze ook niet, enkel de tectyl was gebubbeld en gescheurd) en na ze weer van een zwart laagje voorzien te hebben was het na een korte inspectie goed. Bart Jan weer in het zitje, betaald, afgemeld.... steekproef!! Nog nooit eerder gehad, maar na ruim een uur begon Bart Jan het toch wel een beetje zat te worden, dus zijn we maar een rondje gaan lopen door het gras en langs een ruiterclub, waar een grote Volvo truck met kraan bomen aan het opladen was. Dat was dermate intrigerend dat Bart Jan er een half uur naar heeft staan kijken, al schrok hij wel van die grote toeter toen we naar de chauffeur zwaaiden :mrgreen:
Onbekende chauffeur, dank voor het kindervermaak :)

Nadat we terug waren was de steekproef bijna klaar, enkel de roetmeting resteerde. Die was net als vorige keer ook prima, dus uiteindelijk mochten we bijna 2,5 uur later weer naar huis. Na een broodje gegeten te hebben de kleine (uitgeputte ;-)) man op bed gelegd en op de schoonouders gewacht, want die zouden komen oppassen. Er zou namelijk nog een kijker voor de Hanomag komen rond 15:30. Tijdens de proefrit hield de Hanomag opeens op een smalle dijk in en stopte er uiteindelijk vlak bij de boerderij helemaal mee. Hmm, raar, de tank is na 500km toch nog niet leeg? Enig kloppen op dat stuk blik bevestigde echter dat wel het geval was -die dikke tegenwind van vorige week was niet zo heel gunstig voor het verbruik... gelukkig heb ik altijd zo'n 5 liter busje diesel mee, dat erin gemikt, ontlucht, even doorgestart, en rijden weer.
Uiteindelijk de koop rond gemaakt, laatste spullen overgeladen in de LT die er nu naast stond, en gek gezicht om iemand anders weg te zien rijden in een camper die je bijna 14 jaar gehad hebt. Uiteindelijk wel blij dat hij verkocht is, nu kunnen we helemaal focussen op de LT en dat geeft wel een "opgeruimd" gevoel. :)

Al met al een druk maar voldaan dagje gehad! Overigens lijkt de accu van de LT wel goed te zijn, maar na een week stilstand zou het zomaar kunnen dat de tachograaf hem leeg genoeg trekt om niet meer te starten volgens de APK keurmeester. Nu maar met de min-pool los laten staan en maar eens op zoek naar de verbruiker (of de tacho laten deinstalleren)

[Wim]

Ik had en paaltje geraakt :oops: of eigenlijk twee :oops: :oops:
Rechtsvoor net achter het voorwiel en de linkerachterhoek .
Rechtsvoor grensde de schade aan een nogal "krokant" plaatdeel .
De geplette spatbordrand verwijderd en het gare plaat deel ook .
Beide zelf uit HP plaatwerk vervaardigd en er in gelast , eergisteren strak gemaakt met een vleugje plamuur en de primer aangebracht .
Gisteren de plaatdeel naad gekit en afgelakt .
Vanavond de antiroest coating in nhet spatbord hersteld .
Nu door naar de linkerachterhoek , die is ook iewat `krokant` :shock:
Ik heb nog een stukkie DELL plaatwerk staan Ik denk dat dat een achterhoek gaat worden .

[DVIII]

automatisering is niet tegen te houden !

[Wim]

Ik vind , inderdaad , die kasten errug bruikbaar

Trouwens , een collega zweert bij Benraad plaatwerk . lekker warm

[Arno Z]

Gisteren de theromstaatklep uitgebouwd, vond de motor de laatste rit wat aan de koude kant. Kon mooi samen met nieuwe snaren dacht ik.

Klepje open, bakje er onder. Vind ik toch het spul dat er uit komt een beetje waterig voor koelvloeistof. Sampeltje in de vriezer gezet, dagje gewacht. Niet bevroren, maar wel ijskristallen er in (op -18). Denk toch dat de vorige eigenaar er ooit wat water bij gegooid heeft. Dat wordt aftappen, opvullen en ontluchten.

[paulv]

Ach, wanneer werd het voor het laatst -18C?

Groeten, Paul

[Arno Z]

Vorige van 2013 winter nog, maar met windchill enzo kan het 'kouder' worden.

[rienold]

Vorige van 2013 winter nog, maar met windchill enzo kan het 'kouder' worden.

Windchill? Dat is de gevoelstemperatuur op onze huid. Volgens mij hebben alleen levende wezens daar last van. Voor de zekerheid nog maar even op Wiki gekeken.

Maar daarom kan het nog geen kwaad om zo nu en dan de koelvloeistof te verversen.

[DVIII]

Ha Rienold , ga er dan maar vanuit dat je bussie leeft !!

[paulv]

Vroeguh reed ik zonder koelvloeistof ook in de winter.
Als ik koelvloeistof bijvulde lekte m'n Volvo 245 dat er weer uit en met gewoon water lekte er niets. Dus in plaats van elke dag m'n koelvloeistof bij te vullen reed ik rond met gewoon leidingwater in m'm radiator.

'S morgens was dan soms de radiator bevroren, maar ik startte een kwartiertje eerder en met de motorkap dicht ontdooide het zaakje en kon ik gewoon wegrijden. Er zitten veiligheids deksels in het motorblok om schade te voorkomen maar die zijn altijd blijven zitten. Ook de radiator is nooit kapotgevroren.

Niet dat dit gedrag navolging verdient, het is maar om het koelvloeistof - 18C verhaal een beetje te relativeren.

Groeten, Paul

[Arno Z]

Toch heb ik meng bootje gezien waarbij de motor niet goed winterklaar was gemaakt. Dus nog buitenboordswater in de motor tijdens vorst. Veelal een gescheurde cilinderkop.

Ik neem het risico liever niet. Nieuwe vloeistof er in ;-)