Luchtdruk

[a.de.boer]

Heb een probleem met de luchtdruk van de luchtremmen.
Op de meter blijft de rode wijzer netjes rond de 9 bar hangen en de witte loopt op naar de 10 bar.
Dit komt zo af en toe voor, soms gaat het dagen goed.
Als het probleem zich voordoet en een aantal malen op de rem trap zodat de druk terug zakt onder de 6 bar is het soms weer normaal.
Iemand zei dat het aan het afblaasventiel lag.



Dus deze helemaal uit elkaar gehaald en netjes schoongemaakt.



Alleen heeft dit helaas geen effect gehad.
Nu zit er bij de beide tanks nog een soort ventiel, kan het zijn dat één van deze niet goed functioneert.
Omdat één meter steeds oploopt en de ander niet.

[Maxer]

Het afblaasventiel kan het niet zijn want dan moet je die continue horen blazen. Die zit onder de luchtdroger. Bij mij lekte die en heb ik hem vervangen, daarna geen problemen meer. Je zou het hele systeem drukloos kunnen maken dus alle tanks leeg en daarna opnieuw vullen. Mogelijk blijft er ergens iets hangen en los je het op die manier op.

[a.de.boer]

Heb dus ook al een paar keer alle tanks leeg laten lopen en dan gaat het een paar dagen goed en komt nadien het probleem weer terug.

[DVIII]

de zwakste schakel is de vierwegklep , die vervang je dan ook na een aantal jaren , deze gaat stuk door ijsvorming en of vuildeeltjes verdroging , de afblaas is goed of lekt , dus die heb je zo getest , heb je trouwens wel een luchtdroger ?

[a.de.boer]

Hoe ziet de luchtdroger er uit en waar kan ik die vinden?
Het gaat om een MAN 8.136 onderstel uit 1985.
Het deel luchtremmen is nieuw voor mij en heb daar helaas nog te weinig verstand van.

[DVIII]

er zijn heel mooie boekjes te vinden van de VAM , daar leer je het meeste van over vrachtwagenremmen. je moet er niet aan gaan dokteren , voor je het weet zit je in de problemen , ik koop veel onderdelen bij wijlhuizen en dronk , beide altijd goed voor advies en scherpe prijzen. en een 85'er zit net op de grens voor altijd of net geen droger, dus dat moet je ook maar leren , een droger heeft meestal een soort reuzenoliefilter aangeschroeft ,en zit tussen de drukbewaker en de vierwegklep

[a.de.boer]

Vanavond gekeken, er zit dus geen luchtdroger tussen.

[DVIII]

en daarom heb je dus deze klachten , een auto met luchtdroger heeft ook wel eens wat , maar in elk geval veel minder dan een auto zonder. , heb je al geinformeerd naar een vierwegklep . laatst heb ik er een op een 913 vervangen , rond de tweehonderd euro met nieuwe dichtringen erbij , die zijn speciaal , een O ring met een houder ring 16 en 22 mm als ik me goed herinner .

[a.de.boer]

Bedankt voor je antwoord, heb nog niet geïnformeerd na een nieuwe vierwegklep.
Ga volgende week hiermee verder.

[Maxer]

Geen luchtdroger? Kan ik mij niet voorstellen want dat zou betekenen dat je 's winters met spiritus aan de gang moet en dat is wel erg lang geleden. Bij mijn bus zit het afblaasventiel onder in de luchtdroger geschroefd. Een logische plaats want bij het afblazen blaast ie gelijk het vocht uit het systeem. Kom je er niet uit bel dan Paul van Hummel van Technopoint in Duiven eens. Die kan je zeker verder helpen. http://www.technopoint-coachservice.nl

[Admin]

Mijn Wörther (MB817) uit 1987 had ook nog een spiritustankje... Dus zó oud is dat niet.

[a.de.boer]

Kijk weer een stukje duidelijkheid voor mij waarom ik de luchtdroger niet kon vinden.
Rechts op de foto zie je dus het spiritus tankje waar ik wabcothyl in heb.
Ik wist dus niet als er geen luchtdroger aanwezig is, je dan dat tankje hebt.

[Maxer]

Nou, dan was mijn 82er wel héél erg zijn tijd vooruit mét een luchtdroger! Maar ja, Volvo hè, da's dan net even dat beetje beter! Hahaha

[DVIII]

forrest gump !

[Admin]

Weer wat geleerd (had boek niet gelezen en film niet gezien):

The story depicts several decades in the life of Forrest Gump, a naïve and slow-witted yet athletically prodigious native of Alabama who witnesses, and in some cases influences, some of the defining events of the latter half of the 20th century in the United States; more specifically, the period between Forrest's birth in 1944 and 1982.

Tnx!

[a.de.boer]

Toch maar besloten om er een nieuw afblaasventiel tussen te zetten op aan raden van een specialist, die vertelde dat die dingen op een gegeven moment toch op zijn.
Bovendien was de druk ook al niet meer in te stellen.
De vierwegklep werk nog prima.





Vanmorgen tevens weer met glans door de APK bij Terberg in Hoogeveen, voordien al wel twee stofhoesjes vervangen van de stuurkogels die defect waren.

[DVIII]

je erin verdiepen is de enige manier te ontdekken wat er te vinden is . deze was ook goedkoper denk ik , dus dat is mooi opgelost