Voeding 220v - 12V

[Weirdo1]

Misschien een beetje spartaans, maar ik heb in mijn camper (nog) geen voeding voor het 12 volt systeem als ik aan de paal hang.

tot nu toe vulde ik overdag mijn accu (indien nodig) met huis-tuin-keuken acculader om savonds weer van 12 volt verlichting te kunnen genieten. Veel meer 12 volt verbruikers heb ik niet. Mijn 12v systeem werkt dus niet als de accu niet is aangesloten, al sta ik aan de netstroom. Nu zat ik er aan te denken om één of andere transformator aan te sluiten die voor zwakstroom zorgt als ik aan de 220 sta. Zit te denken aan een computervoeding of halogeenspot voeding.

Of een acculader inbouwen die ervoor zorgt dat de akku wordt geladen (en dus niet leegraakt bij gebruik aan de paak), maar wordt de akku dan niet overladen als je de akko gewoon in het systeem laat staan? normaal koppel ik de akku bij laden ff los. Wat gebeurt er als je de akku gaat laden zonde deze los te koppelen?

Iemand anders een ander idee?

Ik heb er in ieder geval niet veel zin om er erg veel geld aan uit te geven, dus ben op zoek naar een budget oplossing.

[Admin]

Hi Weirdo,

Een halogeentrafo is een mooie (en goedkope, als je 'm al hebt) oplossing voor 12 V licht van de paal. Alleen moet je dan de verlichtingsaccu beslist helemaal losmaken van het lichtcircuit. De trafo levert namelijk wisselspanning en die mag je niet op een accu aansluiten!

Toepassing van een acculader(tje) is wat eleganter, omdat je dan zowel mèt als zonder paal 's avonds je boekje kunt lezen.

De kans op overladen met een "huis-tuin-en-keuken-acculader" is niet erg groot. Naarmate de spanning stijgt neemt de stroom af. Wat niet wil zeggen dat je een accu wekenlang aan de lader kunt hangen, want dan kookt-ie droog...

Laden met de lampjes erop is geen probleem. Alleen met gevoelige electronica moet je oppassen, want tijdens het laden kan de spanning wel een paar Volt boven de nominale 12 uitstijgen.

Laad ze,
Ernst

[Weirdo1]

Ik had ergens gelezen dat lader niet goed kan detecteren of de accu vol is als je hem niet loskoppeld, waardoor deze wordt overladen omdat de laadspanning dan niet wordt aangepast (gaat niet over op druppelladen) ?????

[Admin]

Kan-ie ook niet. Maar bij elke loodaccu zakt de laadstroom bij het stijgen van de spanning. Zo'n eenvoudige lader kun je zien als een spanningsbron. De meer geavanceerde hebben ook automatische stroomregeling en temperatuurcompensatie...

Natuurlijk is een volautomatische lader fraaier, maar ik kreeg de indruk dat je erg budgetbewust bezig bent. En dan is een eenvoudig ladertje, b.v. 4 A van een warenhuis, geen groot risico.

Als je natuurlijk een motorfietsaccutje aan een garage-snellader hangt, ziet het plaatje er heel anders uit.

Kun je je verbruik uitrekenen, je accucapaciteit en de gemiddelde laadstroom? Dan kun je exact bepalen hoe lang je de lader moet aanlaten.

Groeten,
Ernst

[Bert Steenhuis]

Hallo Weirdo,

Ik heb ook een huis t en k acculader ingebouwd met een relais schakeling, 25 jaar geleden voor de caravan ontworpen en nu al weer 15 jaar in de camper in gebruik.
Als ik 230V inplug en de schakelaar voor de lader omzet, schakeld een relais alles wat 12 volt is aan de uitgang van de lader en werkt alles wat 12 volt is op deze lader als de 230V uitvalt/uitgesch. wordt gaat de 12 V voeding autom. over op de HH accu.
Via een aantal schakelaartjes in middels relais alles mogelijk wat denkbaar is, bv, voeden via de lader - met of zonder HH accu laden, voeden via lader en St accu laden enz.

Tijdens de rit worden HH en St accu door de dinamo geladen via een scheidingsrelais en daar kan ik zomers voor verlinchting wel meer dan een week mee toe, maar in het voor/najaar/winter (kachel enz). 2 á 3 dagen.
We staan eigenlijk weinig aan de paal, maar we hebben ook geen TV. enz. aan boord.

Groeten Bert Steenhuis.

[demooiste]

online kun je daar een schema van openbaar maken
want ik zat ook aan zoiets te denken
Ik heb nu een druppellader aan de 12 volt aangesloten,maar ik weet eigenlijk niet of je die moet loskoppelen als je weer gaat rijden en laadstroom krijgt van de dynamo
ik moet er bij zeggen dat ik geen verstand heb van elektra
ik weet dat bruin spanning is blauw de nullijn wat dat ook mag wezen en nog een zwarte die een schakeldraad dient te zijn

[vanhooltje]

hee de Mooiste jij ook hier, welkom hier!

Je druppel lader hoef je niet te ondkoppelen als je gaat rijden, maar ga niet aan de paal hangen als de motor nog draait dit kan nare gevolgen hebben.

Met online bedoel je daar bert steen huis mee of ernst

En als je geen verstand hebt van electra eerst goed in lezen en begrijpen wat te doen, sluiting kan hele nare gevolgen hebben.

grt Peter ( van Hooltje)

[Admin]

ik weet dat bruin spanning is blauw de nullijn wat dat ook mag wezen en nog een zwarte die een schakeldraad dient te zijn

En geel/groen is aarde. Dat alles geldt alleen voor vaste installaties 230 V ≈.
En in je camper kun je daar al niet meer op vertrouwen, want als er ergens onderweg een contactstop (="stekker") andersom in een wandcontactdoos (="stopcontact") is gestoken, ziet het hele plaatje er al heel anders uit!