Startmotor puft en steunt

[Leo]

Die relais zijn los te koop.
Waar dacht je dat de revisieboer ze vandaan haalde dan? :P

[Rens]

De schroefjes van het relais zitten vaak erg vast ik heb ze wel eens uit moeten boren.

Hier wat mooie plaatjes over het uit elkaar halen van zo een startmotor:
startmotor mercedes

[dereiziger]

inderdaad moeten uitboren 1 ervan .. nieuwe relais erop . ding inbouwen .. wat denk je .. :( nog niks ..

ondanks dat ie bij testen voor inbouw goed draaide ding leverde net niet genoeg kracht om de motor rond te draaien .. en oohh wat een mazzel . de plaatselijke sloop had net een bus binnen met een goede startmotor die ook op mijn 300d past . want daar ging het om . Laat ik dat ding nou gewoon zo mee mogen nemen .. :mrgreen:

[winand]

@Rens: goeie link naar die pagina! Was er van elke klus maar zo'n goede pagina te vinden!

@dereiziger: Mazzel zeg, dat je em zo mee mocht nemen. Hoeft die man geen geld te verdienen?

[dereiziger]

Ik heb zo het idee dat er genoeg geld aan mij wordt verdient door hem ;)

[Guido]

Hallo allen,

Ik wil graag weer aanhaken op het onderwerp waar dit topic mee gestart is. Het gaat om dezelfde bus die wij met de vriendengroep hebben waar Remco ook tot behoort, alleen die zit momenteel echter in Oost-Siberie, maar zie daarvoor een ander topic :P

Het probleem met de startmotor is namelijk helaas nog niet opgelost. Ondertussen hebben we er een nieuwe (tweedehands) startmotor ingezet, maar dit had geen effect. De startmotor krijgt de motor wel aan het draaien, maar met slecht 1 a 2 rondjes per seconde. Hierna bleek de accu niet goed meer te zijn, dus hebben we een nieuwe (tweedehands) gekocht, 95Ah, 450A DIN startstroom. Zo'n zelfde heeft hij in het verleden ook op gestart. Ziet er nog netjes uit en was 2 jaar oud. Echter, nog steeds hetzelfde. De motor draait langzaam en het klinkt alsof de accu leeg is.

De accu geeft 13,6V, bij het voorgloeien zakt dit naar 11,9 en bij starten naar 10V. Bij de startmotor is de even hoog als op de accu zelf. Alle bekabeling is al gecheckt door er startkabels omheen te leggen, maar dat had ook geen nut. Door aan te duwen start de motor (OM315) nog wel gelukkig, dus die doet het nog. Wij hebben nu echt geen idee meer, is er iemand die nog een idee heeft wat er aan de hand kan zijn?

Alvast heel erg bedankt!

Guido

[Anton]

Hoi,

Meet eens op de -pool dus niet op de klem en de andere kant op het huis van de startmotor.
Meet eens op de + pool dus niet op de klem en de andere kant op de aansluiting op de startmotor.
Lees tijdens het starten de spanning af tussen de meet[punten en laat het hier weten.

Groet Anton

[Guido]

Hoi Anton,

Bedankt voor de snelle reactie. Tussen de - pool en het motorhuis geeft bij voorgloeien 0,06V en bij starten 0,6V en tussen de + pool en de aansluiting op de startmotor geeft hij 0,03V bij voorgloeien en 0,4V bij starten. Bij het starten fluctueren de waardes wel een beetje.

Groeten,
Guido

[Anton]

Hoi,

Bij elkaar opgeteld ben je dus 1 volt kwijt aan spanningsverlies!
Reken een startstroom van een 300 ampere en je bent 300 watt kwijt oftewel bijna een halve pk.
Das wel een beetje veel, dus de aansluitingen even los goed schoonmaken / lichtschuren dan moet er merkbare verbetering in zitten.

Groet Anton

[dereiziger]

Dan ben ik even benieuwd wat zouden die waardes dan moeten zijn Anton ??

[Anton]

Hoi,

0.2 a 0.3 volt als het allemaal in orde is.

Groet Anton

[Guido]

We hebben vandaag alles losgehaald, schoongemaakt en weer vastgemaakt. Ook de connecties met het chassis die al heel wat jaartjes moeten hebben vastgezeten, maar helaas nog steeds geen resultaat. Het verlies blijft nog steeds ongeveer even groot en de motor start dus helaas nog niet. Heeft er misschien nog iemand een ander idee waar het aan kan liggen? Wij weten het niet meer.... :(

Groeten,
Guido